Ja, davon hört man bei Easton-Rädern öfter...
Das Problem mitm Speichen bestellen ist, dass die Grofa, der Vertrieb in Dtld., ne ziemlich üppige Mindestbestellmenge hat.
Wenn ich mir als Händler noch drei Helme, nen Stall voll Werkzeug undn paar Lenkeraufsätze mitbestellen muss, um die Speichen zu bekommen, mach ich mich mit der Zeit einfach platt, wenn 200Öre auf der Rechnung stehen und 198 davon ggf. monatelang unverkauft im Regal...
Wenn ich die Speiche/-n aber einzeln kriege oder als Reparatursatz, die dann meinetwegen nen Zwanziger kostet und ich es dem Kunden klarmachen kann (und er es akzeptiert), dass ich bei diesem Betrag die Geschichte deckele, quasi nix dran verdiene, es aber ihm zuliebe so durchziehe, hab ich zwar nix inne Kasse für die Miete am Monatsende, aber auch nix draufgelegt, ihn glücklich gemacht und mich (hoffentlich) damit empfohlen für Aktionen, wo vielleicht auch mal was hängen bleibt.
Dass ein Laufrad aber nen so massiven Seitenschlag kriegt/kriegen kann, wenn vorallem hinten rechts ne Speiche bricht, ist umso wahrscheinlicher, je weniger Speichen das Rad hat, denn umso strammer sind die meist gespannt und ziehen dann mangels Gleichgewicht in die falsche Richtung...
Schon klar, dass das dann blockieren kann.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Dass ein Laufrad aber nen so massiven Seitenschlag kriegt/kriegen kann, wenn vorallem hinten rechts ne Speiche bricht, ist umso wahrscheinlicher, je weniger Speichen das Rad hat, denn umso strammer sind die meist gespannt und ziehen dann mangels Gleichgewicht in die falsche Richtung...
Schon klar, dass das dann blockieren kann.
Sollte man immer bedenken bei dem "immer weniger Speichen" Wahn. Deshalb fahren ja auch viele Trainingslaufradsätz die haben dann 32 Speichen, da kann mal eine brechen, zumindest kommt man aber noch heim. Zur Not hat man eine kleinen Speichenschlüsse dabei und kann ein bisschen nachjustieren.
Wobei der OP schraubertechnisch scheinbar völlig unbeleckt ist, kann auch ein PRoblem sein
Und, wenn es schon bricht, warum blockiert dann mein Hinterrad?
Ich nahm bisher an, wenn eine Speiche am Laufrad mit 20 Speichen bricht, kann man die Weiterfahrt knicken, aber mir ist letztens auch hinten eine Speiche gerissen. Das hat einfach nur ZOING gemacht und ich wusste sofort was Sache ist . Allerdings hat nix blockiert und ich bin ganz normal 40km mit einer Speiche weniger problemlos nach hause gefahren(mir blieb auch nichts anders übrig, da kein Radladen eine Ersatzspeiche zu meinem LR gehabt hätte).
Es ist bestimmt nicht das Wahre für das LR aber rein vom Fahrgefühl, hat man nichts weiter gemerkt.
Dass ein Laufrad aber nen so massiven Seitenschlag kriegt/kriegen kann, wenn vorallem hinten rechts ne Speiche bricht, ist umso wahrscheinlicher, je weniger Speichen das Rad hat, denn umso strammer sind die meist gespannt und ziehen dann mangels Gleichgewicht in die falsche Richtung...
Schon klar, dass das dann blockieren kann.
Ah, danke . Jetzt seh ich klarer. Mal sehen, was morgen mein Händler vor Ort sagen wird. Dummerweise kann ich mir allzu lange Rennradausfälle nicht mehr erlauben, sonst sinken die Chancen für Roth noch mehr.
Ah, danke . Jetzt seh ich klarer. Mal sehen, was morgen mein Händler vor Ort sagen wird. Dummerweise kann ich mir allzu lange Rennradausfälle nicht mehr erlauben, sonst sinken die Chancen für Roth noch mehr.
Leihhinterrad? Für Shimano 10-Fach liegt eines in Hirschberg!
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PB
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. Allerdings hat nix blockiert und ich bin ganz normal 40km mit einer Speiche weniger problemlos nach hause gefahren(mir blieb auch nichts anders übrig, da kein Radladen eine Ersatzspeiche zu meinem LR gehabt hätte).
. Jetzt seh ich klarer. Mal sehen, was morgen mein Händler vor Ort sagen wird. Dummerweise kann ich mir allzu lange Rennradausfälle nicht mehr erlauben, sonst sinken die Chancen für Roth noch mehr.
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