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Alt 13.01.2013, 11:34   #9
daytona675
Ist alles so schön bunt hier!
 
Registriert seit: 28.10.2011
Beiträge: 10
Vielen Dank für die zahlreichen Posts. Also die Alternative mit dem Zug war bereits ausgereizt. Die Bremse ging nicht weiter auseinander. Auch nicht wenn man den Zug komplett aushängt...Habe letztendlich einfach die Plättchen zwischen Bremsklotz und Bremsarm entfernt. War überhaupt kein Problem.
Habe bei meiner weiteren Recherche im Netz auch was von TRP gefunden. Die schlagen das auch so vor...
daytona675 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2013, 11:47   #10
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 38.486
Zitat:
Zitat von daytona675 Beitrag anzeigen
Habe letztendlich einfach die Plättchen zwischen Bremsklotz und Bremsarm entfernt. War überhaupt kein Problem.
Habe bei meiner weiteren Recherche im Netz auch was von TRP gefunden. Die schlagen das auch so vor...
Und das hält?
Sicher?
Das iss ja so ne konkav-konvex-Geschichte, um die Bremsklötze verstellen zu können, damitse parallel zur Felge stehen.
Bei Campa sind da verschieden dicke bei den Bremsen dabei, aber dasses ohne die Scheibe hält, kann ich mir irgendwie nicht vorstellen und Bremse iss ja im Zweifelsfall spassfrei...
__________________
Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
sybenwurz ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2013, 12:36   #11
daytona675
Ist alles so schön bunt hier!
 
Registriert seit: 28.10.2011
Beiträge: 10
T822/T922 Series Variations:

Wide Rims: Many high performance manufacturers like Zipp® andHED® are moving to a wider 25mm cross section rims. These rims require a widerspacing for the brakes to align properly and function correctly. If you are using this new generation of rims with your T-822/922 brakes simply remove the larger in-board washer from the pad holder. The pad holder will then seat against the brake caliper and allow additional spacing for the wider rim.

http://www.trpbrakes.com/article_detail.php?aid=14

Das hat funktioniert. War fest und die Klötze waren einstellbar. Man musste nur ein weiteres Plättchen auch der anderen Seite vom Bremsarm einsetzen, da die Schraube ansonsten zu lang ist und das Bremsgummi von der Halterung drückt.
daytona675 ist offline   Mit Zitat antworten
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