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Alt 13.08.2012, 11:57   #9
anneliese
Szenekenner
 
Benutzerbild von anneliese
 
Registriert seit: 20.06.2012
Ort: In der Komfortzone
Beiträge: 2.728
Du bist hoffentlich nicht einer, der Ventil(verlängerung) und Speichenmagnet auf der gleichen Seite montiert hat oder?
Wenn am Steuersatz alles passt dann Laufräder auf Unwucht überprüfen (lassen).
__________________
Hier könnte Ihr Wettkampfergebnis stehen!
anneliese ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.08.2012, 11:57   #10
werner
Szenekenner
 
Benutzerbild von werner
 
Registriert seit: 06.07.2007
Beiträge: 1.274
Ich würde auch auf die Laufräder tippen. Die Cosmic Carbon empfinde ich als sehr sensibel bzgl. Seitenwind. Das führt unter bestimmten Bedingungen zum Aufschaukeln des ganzen Rades, das sich schwer kontrollieren lässt.
werner ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 13.08.2012, 21:14   #12
Bubbu
Szenekenner
 
Benutzerbild von Bubbu
 
Registriert seit: 17.08.2011
Ort: Im wilden Süden
Beiträge: 203
Bremsen hab ich auch schon gecheckt. Kann ich also auch ausschließen.
Ich werde am besten mal die Felgen prüfen lassen und auch mal andere ausprobieren, damit ich einen Vergleich hab und das ganze etwas eingrenzen kann.

Danke euch für eure Hilfe.
Bubbu ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.08.2012, 21:33   #13
wieczorek
Szenekenner
 
Registriert seit: 31.12.2008
Ort: Im Röstigraben
Beiträge: 3.173
du wirst irgendwo ein Problem im Bereich des Lenker, Vorbau, Steuerrohr, Steuersatz, Gabel oder Vorderrad haben. Du kannst mal bei der Abfahrt versuchen, ob sich das Flattern beruhigt, wenn du oben am Lenker neben dem Vorbau greifst. Also wenn du dich traust...

ich teste regelmässig Gabel - Laufradkombinationen. Früher gabs das regelmässig, das es so vibriert hat. Aber heute kommt das fast nicht mehr vor. Manchmal passt die Geometrie des Rahmens auch nicht zur verbauten Gabel (meist, wenn die Gabel von einem anderen Hersteller verbaut ist)

Beim Rennrad sollte man bei Tempo 70 die Hände vom Lenker nehmen können. Wenn das nicht geht, dann würde ich mir Gedanken machen.

es gab schon mehr solche Anfragen, bediene mal die SUCHE
__________________
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wieczorek ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.08.2012, 22:17   #14
meyersen
Szenekenner
 
Benutzerbild von meyersen
 
Registriert seit: 06.07.2010
Ort: Westerwald
Beiträge: 187
Zitat:
Zitat von wieczorek Beitrag anzeigen
Beim Rennrad sollte man bei Tempo 70 die Hände vom Lenker nehmen können. Wenn das nicht geht, dann würde ich mir Gedanken machen.
Hab ich:

Punkt 1: In der Schweiz scheinen die Straßen besser zu sein wie bei uns.

Punkt 2: Wo bei uns die Straßen gut sind, sind meine Beine zu schwach

meyersen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2012, 07:38   #15
Kruemel
Szenekenner
 
Benutzerbild von Kruemel
 
Registriert seit: 12.01.2007
Ort: Rheinstetten
Beiträge: 1.592
Ich hatte mal vor einem Jahr ein ähnliches Thema eröffnet.

Bei mir war die Ursache dann letztlich doch ein nicht sauber sitzender Steuersatz. Ich hatte zwar den Vorbau fest angezogen und auch den Gabeldeckel (heißt bestimmt anders).
Aber nicht in der Kombination aus beidem.

Aufgefallen ist es mir wenn ich die Bremsen voll anziehe und das Rad nach vorne drücke. Da war ein Spiel bemerkbar.

Vielleicht hast du ja wie ich auch zwei linke Hände und alles voller Daumen

LG
Patrick
__________________
Wer schon nicht überzeugen kann soll wenigstens für Verwirrung sorgen.
Kruemel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2012, 19:30   #16
wieczorek
Szenekenner
 
Registriert seit: 31.12.2008
Ort: Im Röstigraben
Beiträge: 3.173
Zitat:
Zitat von meyersen Beitrag anzeigen
Hab ich:

Punkt 1: In der Schweiz scheinen die Straßen besser zu sein wie bei uns.


ALS bei uns!

teilweise ja, aber teilweise auch nicht. Aber meine Referenzstrecke wo Tempo 80 bei wenig Verkehr und Wind wirklich kein Problem ist, die hat schon wirklich guten Belag. Aber das kann in den Bergen und auf Nebenstrassen ganz anders sein. Und das ändert ja auch jeden Winter und dann noch mal im Sommer, wenn plötzlich wieder frischer Teer drauf ist.
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wieczorek ist offline   Mit Zitat antworten
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