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Alt 22.07.2012, 12:31   #9
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 38.509
Klingt interessant.
Einspuranhänger dann, oder soll er gelenkt sein?
Überleg dirs, Schaft sollte hinhauen (kann dann mal runtergehn und messen), kann dir auch ne unmissverständliche Botschaft in den Schaft einstempeln statt ihn anzusägen.
So n Projekt klingt ja knorke um zu sehen, wie lange so n Crashteil noch hält...
__________________
Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2012, 21:48   #10
Rotwild treiber
 
Beiträge: n/a
An s o etwas hatte ich gedacht

http://www.arur.de/reiseinfos/reise-...rad-anhaenger/
  Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2012, 22:05   #11
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 38.509
Schaftlänge iss 21cm.
Cantisockel gehen dem Ding aber als Rennradgabel vollkommen ab, um so ne Querstrebe dran zu befestigen.
Und in ne Rennradforke kriegste kaum nen halbwegs voluminösen Reifen rein, den ich der Dämpfung wegen für durchaus nicht unangebracht halten tät.
Nachdem das Gewicht der Gabel im Verhältnis zum Gesamtgerät eher untergeordnet erscheint, würd ich wie beim Original ne billige MTB-Gabel auftreiben und die nehmen.
Kannste dann auch verschweissen;- das erscheint mit bei ner Carbongabel mit Aluschaft eher schwierig...

Dann: halt ich ne Deichsel à la Bob Yak für deutlich sinnvoller, um ne Gepäckoption fürn Gepäckträger offen zu halten. Das Ding, das der Knabe da verwendet hat, muss ja flexibel sein wie n Hosengummi, wenn Gewicht aufm Hänger iss...
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