häng doch mal die Kette aus und drehe die Kurbel dann
Kurbel dreht sich ganz leicht, so wie es sein soll. Kein Spiel, kein Widerstand. Im Normalbetrieb merkt man ja auch nix.
Vielleicht bilde ich mir das Ganze nur ein? Normalerwiese findet man ja zu jedem Problem im Internet einen, der es schon gelöst hat
Das möchte ich bald glauben, da Du ja auch meine 1. Frage nicht beantworten konntest:
"Hörst Du was oder spürst Du was, und kannst Du das noch genauer beschreiben?"
Das möchte ich bald glauben, da Du ja auch meine 1. Frage nicht beantworten konntest:
"Hörst Du was oder spürst Du was, und kannst Du das noch genauer beschreiben?"
Ich höre nichts (das hatte ich schon geschrieben), was ich spüre oder zu spüren glaube, ist eine Art pulsierender Reibung, als wenn die Felge an der Bremse schleift. Letzteres kann ich aber fast sicher ausschließen. Das ganze tritt nur im Wiegetritt auf und bleibt (gefühlt) für kurze Zeit danach. Im Normalbetrieb fährt das Rad super, am Wochenende hat es zur 22. Radzeit beim FCT gereicht.
Bei 1,5Nm würde ich nicht von "draufpressen" sprechen. Nach meinem Verständnis wird mit dieser Schraube, ähnlich wie beim Ahead-Deckel das seitliche Spiel eingestellt. Da ich das Teil mit der Hand anziehen musste habe ich es vielleicht zu fest angezogen. Frage ist, ob das der Auslöser sein könnte.
Natürlich nur mit der Hand, es gibt ja gar kein Werkzeug, mit dem du mehr Drehmoment schaffst. Reicht, um die Kurbel vorschriftsmäßig zu befestigen.
Natürlich nur mit der Hand, es gibt ja gar kein Werkzeug, mit dem du mehr Drehmoment schaffst. Reicht, um die Kurbel vorschriftsmäßig zu befestigen.
Ich fürchte, wir reden von verschiedenen Dingen. Ich meinte den Vorgang der hier unter 3.3 beschrieben ist. Es sind sogar nur 0,4-0,7Nm also praktisch nichts. Es war meine Befürchtung, das ich diese Kappe mit der Hand zu fest angezogen habe, dies scheint aber nicht der Fall zu sein, da sich die Kurbel leicht drehen lässt.
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