welcher ist dann zu empfehlen für einfaches aufziehen? Quasi ein kompromiss aus guten rollwiderstand und leichtes aufziehen!?
Ich hab noch 20Jahre alte Wolber;- die fallen wie von selbst über die Felge...
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
SR mit dünner Karkasse und wenig Gummi, also fürs Zeitfahren gemacht, lassen sich meist deutlich leichter aufziehen, als dicke SR mit viel Gummi...
Vittoria Crono CS zum Beispiel geht sehr leicht
Vittoria Triathlon EVO geht auch sehr gut, wenn der vorher schon mal über Nacht mit Druck auf der Felge war.
Conti 4000SR geht auch nicht schlecht, wenn schon mal ein paar Tage mit Druck auf der Felge montiert gewesen....
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Internet Foren wissen alles immer besser
Ok, iss vielleicht nimmer so angesagt, aber wir haben früher unsere SR n halbes Jahr im Voraus gekauft, bzw. immer welche gelagert, die in diesem Zeitraum dann eben auf ner Felge hingen und problemlos zu montieren waren.
Ich weiss nicht, wann sich das mit "erstmal nur über Nacht auf ne Felge ziehen" eingebürgert hat...
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Ein Jahr "abhängen" hat man ja gemacht, damit der Gummi aushärtet und nicht damit die Karkasse vorgedehnt wird, dafür reicht eine Nacht.
"Abhängen" lassen die Teams immer noch ihre Reifen die sie bei der TdF oder beim Giro fahren wollen. Die musst du auf ne Felge machen, weil das Aufhängen des Reifens ohne Felge einen Knick produziert der nach einem Jahr deutlich zu spüren ist.
Wobei für den privaten Fahrradkeller sicher auch ne alte Autofelge reicht, oder ein Eimer... Aber bitte nicht den SR über einen Haken oder eine Stange hängen und ein Jahr dort lassen.
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Hat jemand einen Tipp für mich "Material-Trottel" - ich hab einen kleinen Schnitt im Gummi von meinem Schlauchreifen (Foto im Anhang) - insgesamt erst etwa 250km drauf. Das Gewebe unter der obersten Gummi-Schicht ist nicht beschädigt und Luft geht auch keine aus - trotzdem Mist, hab wenig Lust, dass mir der Reifen mit 12 Bar im nächsten Wettkampf um die Ohren fliegt ...
Kann man da was reparieren? Hab von so Reparatursets für Schlauchreifen gelesen, oder kann man da irgendwie wieder Gummi rein kleben.
Oder sollt ich besser mal einen neuen Reifen aufziehen und den hier weg werfen, oder als Ersatzreifen auf den nächsten Wettbewerb mitnehmen?
Oder macht das gar nichts und ich seh das übertrieben?
Vielen Dank für eure Hilfe und LG
So sehen meine Reifen immer aus. Allerdings die Drahtreifen.
Wie gesgat, wenn man imemr aus der Stadt raus und rein muss holt man sich nun mal an irgendwelchen Sachen Schnitte in den Reifen. Will und kann aber nicht alle 14 Tage die Reifen wechseln.
Aber wie anfangs schon gesagt wurde, vor nem wichtigen Haupt-WK würd ich dann wohl shcon nen neuen aufziehen.
Grüße.
__________________ Plan für 2012:
Spaß <#> Spaß <#> ... <#> Ffm Mara <#> Urlaub
Denn mal viel Spaß - nimm 'nen Conti, dann wird das Vergnügen doppelt gut - habe den Spaß gerade heute abend gehabt...
Denke aber, ich werde mich wohl trotzdem wieder für Schlauchreifen entscheiden...
Man sollte nen neuen Conti halt ein paar Wochen auf nem Laufrad vordehnen, dann geht es einfacher. Zudem hilft es, wenn einem jemand beim aufziehen hilft.
Da ich auf Lanza nen Notwechsel durchfuehren musste (2 Tage vorm Rennen ein Bremsplatten), war ich sehr froh ueber die Hilfe vom Highlander - ging so extrem einfach. Als Ersatzreifen hab ich immer nen Tufo mit, den kannste fast mit einer Hand drauf machen...
Ich haette wegen des Schnitts uebrigens keine Bedenken, selbst wenn der auf der Laufflaeche waere.
FuXX
PS@Wieczo: Die Dinger liegen doch auch geknickt in der Verpackung, nach meiner Erfahrung ist es keinerlei Problem die auch zu Hause so zu lagern.
. Als Ersatzreifen hab ich immer nen Tufo mit, den kannste fast mit einer Hand drauf machen...
Ich haette wegen des Schnitts uebrigens keine Bedenken, selbst wenn der auf der Laufflaeche waere.
Dann hab ich mit meinem ersten Klebe Experiment evtl Glück, da der Reifen ein Tufo ist - mit dem hier fotographierten hätte ich dann auch mal einen vorgedehnten Ersatzreifen für meine erste MD im August - da würd mich ein DNF wegen Reifenpanne schon etwas ärgern, drum wollt ich da eh nen Ersatzreifen mitnehmen und nicht nur Pannenspray.
Dann werd ich mir da vor August irgendwann mal einen neuen aufkleben.
Danke für eure Hilfe
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