Ok, dann scheint das mit dem Einstellen der Bremse nach jedem Laufradeinbau ja nicht so ganz ungewöhnlich zu sein...versteh ich zwar technisch nicht, aber gut. Nur muss ich dann mal schauen, wie man das "richtig" bzw. effizient macht. Sonst sind nämlich vom vielen hin- und herschrauben bald die Schrauben durch.
Das Rad in Auto zusätzlich zu sichern würde (in meinem Fall) nichts bringen. Wie gesagt passt es gerade so rein, da bewegt sich nach vorne und hinten gar nichts mehr, nach links und rechts sehr wenig.
Beim Ausladen muss ich das ganze Rad erst anheben, sonst gehts gar nicht. Das ist ja auch der Grund, warum ich das ganze Verstellen auf den Transport zurückgeführt habe. Das Laufrad nehm ich grundsätzlich nach vorne. Ist zwar nicht wertvoll, aber das braucht da hinten nicht rumeiern.
Dann plane ich die Zeit jetzt zukünftig einfach ein, zählt dann zum Radcheck vor dem Start dazu