__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Das muss geshopped sein,... ich glaube nicht das jemand tatsächlich so eine Stütze ans Rad montiert.... wenn schon der Designer gemurkst hat, hätte sich spätestens der Techniker geweigert das zu montieren....
Ich habe bis heute gedacht, egal was mir ein Sponsor hinstellen würde, ich würde alles fahren (nicht das ich so gut wäre einen Radsponsor zu bekommen, nur mal rein hypotetisch gedacht).
Das hat sich definitiv geändert. Für dieses Rad müsste Cannondale noch richtig viel bezahlen, damit ich es fahren würde. Je länger ich das Bild betrachte, desto mehr Geld wird es.
ich habe das neue Modell gestern in mattem schwarz gesehen und dachte welcher Vollpfosten hat denn da das OK für die Entwicklung gegeben....
die Sattelstütze ist echt der Brüller
das Ding sieht noch schlimmer aus als das Scott Rad, wo die Sattelstütze auch optisch sehr mickrig wirkt, aber die von Cannondale schießen den Vogel ab !
Man kann sich sicher streiten, welches nun häßlicher ist aber ich finde, das Cannondale ist da auf Nummer 1:
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Ihr könnt Euch tagelang aufgeilen an angeblich ach so aerodynamischen und funktionalen Rädern und Komponenten, aber kaum wirds mal wirklich radikal, zieht ihr ein, was?
Diese Generation, besonders das Koga, sehen richtig nach Fahrmaschine aus. Roh und kompromisslos. Super!