Wirklich gewinnen würde man erst bei Kompaktkurbel. 36-50 und vorne dann 11-27. Das 11er gleicht die fehlenden Zähne des 53ers aus, dafür hat man mit 36-27 deutlich mehr Reserve am Berg als mit 39-25.
wow, also diese kombi ist ja echt super!
hier mal als übersicht: 36-50 auf 11-27
allerdings würde das schon ganz schön ins geld gehen...neue kurbel und neues ritzelpaket...
Die kompakten von der Stange haben eigentlich immer 34 und nicht 36 Zähne, oder? Da muss man sich noch irgendwoher ein 36er organisieren oder den sehr unharmonischen Übersetzungssprung beim Wechsel des vorderen Kettenblatts in Kauf nehmen. 16 Zähne von 34 auf 50 sind eine Menge Holz.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
habe momentan eine Ultegra 2-fach Kurbel 53-39 (6600) und eine Ultegra 10-fach Kasette 12-25 (6600).
Leider fehlt mir dafür an steilen Anstiegen einfach die Kraft in den Beinen. Bin dann sehr oft auf dem kleinsten Gang und müsste eigentlich noch tiefer schalten um vernünftig den Berg rauf zu kommen.
Ich überlege deshalb auf die Kasette mit der 12-27 (6600) Abstufung umzusteigen. Lohnen sich diese zwei extra Zähne, oder ist das so wenig, dass ich davon nicht viel habe?
Komischerweise benutze ich trotzdem recht häufig die Kombination 53 auf 12, sodass ich nicht gerne auf eine komplett kleinere Kombination umsteigen möchte.
hier mal eine Gegenüberstellung der Übersetzungsverhältnisse der zwei genannten Kasetten: 12-25 12-27
Grüße
Tobi
p.s.: das Schaltwerk ist ein Dura-Ace 7800
Du gibst dir doch schon selbst die Antwort
Und um zu wissen, wie sich 2 Zähne Unterschied bemerkbar machen, brauchst du nur mal statt des letzten Ritzels, das Vorletzte nehmen- ich finde den Unterschied von 2 Zähnen sehr viel! Also merkst du es auch deutlich!
Ups, stimmt, 34 ist normal. Noch 2 Zähne weniger für den Berg
Würde heute immer Kompaktkurbeln montieren. Man bekommt auch 52er-Blätter für Kompakt, aber nicht umgekehrt kleinere Blätter für normale Kurbeln. Und 52-11 ist schon reichlich lang.
Ups, stimmt, 34 ist normal. Noch 2 Zähne weniger für den Berg
Würde heute immer Kompaktkurbeln montieren. Man bekommt auch 52er-Blätter für Kompakt, aber nicht umgekehrt kleinere Blätter für normale Kurbeln. Und 52-11 ist schon reichlich lang.
34/50 ist inzwischen der Kompakt-Standard. Bei der Neueinführung der Kompakt-Kurbeln gab es oft noch das 36er als kleines Blatt.
Auf das Rennrad würde ich auch wieder Kompakt bauen, bin mit der
34/50er Kombi sehr zufrieden, wobei der Sprung vom kleinem zu großen KB wirklich groß ist.
Was viele immer wieder vergessen: 50/11 ist dicker als 53/12!
34/23 ist deutlich kürzer als 39/25.
Meine Lieblingskombi im Sommer: 34/50 vorne und 11-23 (oder sogar 21). Ergibt ein fast stufenloses Getriebe mit sehr kleinen Abständen.
wow, also diese kombi ist ja echt super!
hier mal als übersicht: 36-50 auf 11-27
allerdings würde das schon ganz schön ins geld gehen...neue kurbel und neues ritzelpaket...
Ja geht ins Geld aber es lohnt sich. Man hat immer den richtigen Gang (Mein Crosser ist auf 34/50 mit 11-26SRAM Kassette).
Zitat:
Zitat von Thorsten
Die kompakten von der Stange haben eigentlich immer 34 und nicht 36 Zähne, oder? Da muss man sich noch irgendwoher ein 36er organisieren oder den sehr unharmonischen Übersetzungssprung beim Wechsel des vorderen Kettenblatts in Kauf nehmen. 16 Zähne von 34 auf 50 sind eine Menge Holz.
Ich mein SRAM hat die 36/51 standardmässig im Programm.
Ich hab 50-34 auf 12-27. Berg geht ganz hübsch damit. Flaches Zeugs fahr ich fast alles auf dem großen Blatt.
Trotzdem hat man als "Frequenztreter zur Ausbildung" einen unansehnlichen Kettenschräglauf (50 vorne, Mitte hinten).
Wenn man häufiger aus Kehren rausbeschleunigen möchte ist das unangenehm: entweder schaltet man hinten weiter nach oben, mit ganz bösem Schräglauf oder man schaltet vorne aufs kleine Blatt (was ein Gegenschalten hinten erfordert) und macht das ganze nach der Beschleunigungsphase wieder rückgängig. Suboptimal.
Wenns, wie bei uns, hügelig ist wäre 48-34 auf 11-25 mE nach der idealen Kompromis, wenn kein 3-fach erwünscht.
Da ich Berg ab sowieso ein Angsthase bin, langt 48-11 zum abfahren.
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"Ich hasse die Wirklichkeit, aber es ist der einzige Ort, an dem man ein gutes Steak bekommt." Woody Allen
Also da ne neue Kompaktkurbel etwa 3 mal soviel kostet wie ein neues Ritzelpaket, werd ichs glaub ich erst mal mit den Ritzeln versuchen.
Wenn die Beine dann immer noch zu schwach sind, werd ich wohl oder übel auf Kompakt umsteigen müssen!
Denn hier in der Gegend sind einfach ne Menge Anstiege die mich platt machen....
Aber die Saison ist ja noch lang, vielleicht kommen meine Beine ja noch in Schwung!
gibts die ritzel denn eigentlich auch irgendwo günstig einzeln zu kaufen? konnte auf die schnelle nix finden?!
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