Der Nachteil der Range-Extender ist dass die Länge dann nur für die Aero-Position passt, aber der Unterlenker zu kurz und unbequem wird. Je nach WK (bergig, unbekannte Strecke, nachts, ...) fährt man doch auch mal einige Zeit nicht auf dem Auflieger.
Danke für die Info, dann stimmt es also. Ja, die Basebar wandert nicht mit, das ist der Nachteil Die Kunst bei dem Modell ist, abzuschätzen, welche Vorbaulänge man braucht unabhängig von "Fachberater", wenn er einem kurz aufschwatzen will.
Zitat:
Zitat von Michitri
Kleine Anmerkung bzgl. der Range Extender die nicht von Canyon kommen.....die Kräfte die da wirken sind schon massiv, ob die Canyon Lenker so ausgelegt sind um die höheren Kräfte sicher und langlebig zu verkraften kann keiner sagen?
Die Aftermarket Anbieter rechnen maximal ihr Teil, welches sie verkaufen, aber selten wir der Lenker, an dem es angebracht wird, getestet, wie auch :-)
Aber vielleicht kann man das ja bei Canyon erfragen...
Da wirste, wenn überhaupt, keine inhaltlich verwertbare Aussage bekommen, zumal sie ja auch selbst wohl solche Adapter für Ihre Pro-Athleten gebaut haben, die teils abenteurlich lang sind. Das hätten sie wohl nicht gemacht, wenn der Vorbau das nicht aushält. Gäbe keine gute Werbung, wenn die Dinger bei den Pros reihenweise Vorbauten schrotten. Dann kommts ja auch drauf an, wie lang ist er, sitzt er auf nem Riserturm oben oder ists der Basisspacer - Stichwort Hebelarm...
__________________
Liebe pornöse TT-Bikes. Scheibe und Hochprofil, das macht Spaß und nicht debil
Hi, ein bisschen "off-topic", aber: Wann glaubt ihr wird Canyon neue Rahmen bzw. die "next generation" des Speedmax vorstellen? 2025 ist ja das nun das fünfte (?) Jahr mit den aktuellen Rädern, abgesehen von diversen Facelifts. Ich vermute: Da bei der Konkurrenz auch nicht viel passiert (z.B. Cervelo), wird es wohl noch bis 2027 dauern.
Die Vorstellung der aktuellen CFR/SLX war im Herbst 2020 und kurz danach liefen wohl die Bestellungen an, offiziell Modelljahr 2021.
Wenn es neue gibt, werden wir wohl Prototypen im Test von Profis sehen. Dann wird es nicht mehr lange dauern, bis ein neues Modell bzw ein Facelift kommt. Also bei der WM mal Ausschau halten. Das nächste kleine Update dürften die SLX mit der neue Force werden, das sollte jetzt im Sommer wohl kommen.
__________________
Liebe pornöse TT-Bikes. Scheibe und Hochprofil, das macht Spaß und nicht debil
Die Kunst bei dem Modell ist, abzuschätzen, welche Vorbaulänge man braucht unabhängig von "Fachberater", wenn er einem kurz aufschwatzen will.
Mir wollte der Fachberater nichts aufschwatzen, ich hab die Daten vom Bikefitting per Mail hingeschickt und im Telefonat für die endgültige Bestellung war direkt klar dass ich den 115mm-Vorbau bekomme. Ich hab knapp zu kurze Beine für den XL-Rahmen und brauche zu viel Reach für die kurzen Vorbauten.
Mal ganz abgesehen davon dass ich das optisch viel schöner finde ohne irgendwelche Bastellösungen.
Ah, ja das ist dann plausibel, dass Bikefitting-Daten vorliegen und eingehen. Für mich ist der L-Rahmen etwas zu klein und zu kurz, das hab ich bei einer kurzen Vergleichsfahrt zum XL in Koblenz schnell gemerkt.
Wobei der Ibert-Winkelspacer optisch und haptisch den originalen Spacern entspricht, ein Unkundiger würde gar nicht sehen, dass das Ding von einem Drittanbieter stammt. Eine Bastellösung ist es mit Sicherheit nicht, ein qualitativ sehr gutes Teil, das perfekt ans Rad passt.
__________________
Liebe pornöse TT-Bikes. Scheibe und Hochprofil, das macht Spaß und nicht debil
gemeinsam zwiften |
youtube |
forum heute
Rechner
Die Kunst bei dem Modell ist, abzuschätzen, welche Vorbaulänge man braucht unabhängig von "Fachberater", wenn er einem kurz aufschwatzen will. 
