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Alt 29.05.2013, 06:56   #1145
Shangri-La
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Registriert seit: 18.04.2009
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Beiträge: 1.513
Zitat:
Zitat von Cruiser Beitrag anzeigen
Bergig finde ich 11-28 perfekt.
11-12-13-14-15-17-19-21-24-28
Aber nur wennste kein Rennen fährst. Beim 70.3 in Wiesbaden hat mich die Abstimmung mit den großen Sprüngen kirre gemacht

Beim Inferno werde ich allerdings wohl Compact + 11-28 fahren....

Das dir die Compact begab nicht genügend Gänge hergibt verstehe ich nicht. fährst du sonst immer volle Presse mit 11-53 Übersetzung und >65km/h die Berge runter? Das mach ich nur seeehr selten. 11-50 recht völlig und ist größer Übersetzt als 12-53....

Anderer Vorteil mit Compact: man kann sehr viel auf dem großen Blatt fahren und muss weniger schalten.
Shangri-La ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2013, 08:01   #1146
Cruiser
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von Shangri-La Beitrag anzeigen
Aber nur wennste kein Rennen fährst. Beim 70.3 in Wiesbaden hat mich die Abstimmung mit den großen Sprüngen kirre gemacht

Beim Inferno werde ich allerdings wohl Compact + 11-28 fahren....

Das dir die Compact begab nicht genügend Gänge hergibt verstehe ich nicht. fährst du sonst immer volle Presse mit 11-53 Übersetzung und >65km/h die Berge runter? Das mach ich nur seeehr selten. 11-50 recht völlig und ist größer Übersetzt als 12-53....

Anderer Vorteil mit Compact: man kann sehr viel auf dem großen Blatt fahren und muss weniger schalten.
Die Übersetzung ist für 2-fach.
Da hast nur das 28er das rausfällt und das ich dann nur mal am Berg fahre, wenn es steil wird.

Naja, was heißt volle Presse bergab.
Geschwindigkeit war knapp > 65 und da war dann halt nix mehr drin.

Eigentlich muss ich mit Kompakt viel auf dem großen Kettenblatt fahren, habe dann aber bei den "leichteren Gängen wie gesagt immer die 2 er Sprünge.
Insgesamt fühle ich mich somit deutlich eingeschränkter und mehr am Schalten.

Mal schauen
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Alt 29.05.2013, 12:10   #1147
Shangri-La
Szenekenner
 
Benutzerbild von Shangri-La
 
Registriert seit: 18.04.2009
Ort: Back in Town ;-)
Beiträge: 1.513
Zitat:
Zitat von Cruiser Beitrag anzeigen
Die Übersetzung ist für 2-fach.
Da hast nur das 28er das rausfällt und das ich dann nur mal am Berg fahre, wenn es steil wird.

Naja, was heißt volle Presse bergab.
Geschwindigkeit war knapp > 65 und da war dann halt nix mehr drin.

Eigentlich muss ich mit Kompakt viel auf dem großen Kettenblatt fahren, habe dann aber bei den "leichteren Gängen wie gesagt immer die 2 er Sprünge.
Insgesamt fühle ich mich somit deutlich eingeschränkter und mehr am Schalten.

Mal schauen
Klar für 2-fach, was denn sonst
Ich mag bei 11-28 die Sprünge 21-24-28 nicht, 21-23-25 sind wirklich angenehmer.
Und für den Alpentraum würde ich mich allemale mit der Compact anfreunden!
Shangri-La ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2013, 12:15   #1148
Mandarine
 
Beiträge: n/a
Ich glaube das ist echt Geschmacksache. Gerade die Sprünge 21-24-28 finde ich gut.

Gestern das erste mal Compact gefahren und echt fast ausgeflippt

Ich war nur am Schalten und am Fluchen

Zum Glück war das MEGA GEILE FAHRGEFÜHL des EVOS tröstend
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Alt 29.05.2013, 12:44   #1149
Skunkworks
Szenekenner
 
Registriert seit: 21.01.2009
Ort: Area 51
Beiträge: 5.448
Zitat:
Zitat von Mandarine Beitrag anzeigen
Ich glaube das ist echt Geschmacksache. Gerade die Sprünge 21-24-28 finde ich gut.

Gestern das erste mal Compact gefahren und echt fast ausgeflippt

Ich war nur am Schalten und am Fluchen

Zum Glück war das MEGA GEILE FAHRGEFÜHL des EVOS tröstend
Wenn ich es recht besehe: Ich damals auch... kam von Campa 3fach mit 53/42/30. Da hat NIX, GARNIX gepasst. Immer verschaltet und nur geflucht, hatte genau die gleichen Gedankengänge wie ihr.

Man wird durch Compact nicht langsamer aber man hat im ganz steilen Gelände mehr Reserven: Du hast den Kaffee auf, es regnet und noch 500 Höhenmeter bei >7%. DAS geht mit Compact auch im Sparprogramm.
Skunkworks ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2013, 19:11   #1150
Cruiser
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von KernelPanic Beitrag anzeigen
Gefällt mir. Kannst Du vielleicht mal probeweise ein paar höhere Felgen dran bauen, Zipp 404 oder sowas? Würde mich interessieren, wie es damit aussieht.
Heute hat es sich ergeben, weil wir neue Zipps bekommen haben.

Vergleich:







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Alt 05.06.2013, 19:38   #1151
Cruiser
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von swim+bike+run Beitrag anzeigen
Sehr schön geworden

Magst du verraten was der Spaß insgesamt gekostet hat? Seit dem Gran Fondo in NYC habe ich mich wieder mit dem Gedanken angefreundet, dass das nächste Rad mal kein MTB wird. Nun beginnt die Suche...(spätestens vor dem Alp(en)-Traum sollte die beendet sein).
Danke.
Die Zipps habe ich primär für´s Cervelo gekauft, weil sich da mein Hinterrad verabschiedet hat...
Ich schicke die mal ´ne PN wegen Preis abzgl %...
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Alt 05.06.2013, 19:49   #1152
HobbyStudent
Szenekenner
 
Benutzerbild von HobbyStudent
 
Registriert seit: 29.06.2010
Ort: Madrid
Beiträge: 1.149
Alter Schwede, da kannst nur sabbern. Daumen hoch!
__________________
Halt's Maul und fahr!
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