Am TT habe ich an den Enden der Auflieger gar kein Lenkerband, da liegen die Hände ganz locker und lassen Luftzug zwischen Fingern und den Extensions durch, finde ich angenehm kühlend und besser als ein eher schwitziges Griffband.
Falls es fahrtechnisch heikel wird greife ich eh an der Basebar, dort ist Lenkerband dran, Abschluss mit Isolierband.
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Grüße
Tri-K
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Isolierband, die letzte Runde SEHR straff wickeln und das Ende abreissen, so dass die Breite geringer wird und rechts/links nix übersteht, ausserdem die Abrissstelle so legen, dass sie nach hinten zeigt.
Ich schneid das Lenkerband selbst immer so spitz ab, dass es ein glattes Ende gibt und wickel die erste Runde Isoband in die letzte Wicklung Lenkerband mit rein.
Genau so mache ich es auch. Wenn ich besonders motiviert bin, kommen noch die mitgelieferten Klebestreifen als Abschluss obendrauf. Wenn die das Lenkerband nicht fixieren müssen, sondern nur eine optische Aufgabe haben, halten die lang genug, bis das Lenkerband sowieso wieder getauscht werden muss.
Am RR und auch Crosser: von innen nach außen wickeln und das Ende unter den Lenkerendstopfen stopfen….
Ich hatte bisher nie Probleme mit der Methode, außer mit Mitmenschen, die meinen, dass das so nicht geht.
Am TT Auflieger hat nie gehalten, was bei den andern top funktioniert ( 3M isoband) . Seit dem nutze ich selbstverschweissendes isolierband. Das bindet wirklich komplett ab und halt dann Bombe.
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