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Alt 19.09.2016, 18:37   #2585
Thorsten
Szenekenner
 
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Registriert seit: 03.03.2007
Ort: Wetterau
Beiträge: 16.226
Zitat:
Zitat von nabenschalter Beitrag anzeigen
Schon wieder...

Hast Du da ne Flamme?



Nabenschalter
Ich vermute, er musste sich als Umzugshelfer ein Abendessen verdienen.
__________________
Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Thorsten ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2016, 19:55   #2586
glaurung
Szenekenner
 
Registriert seit: 16.01.2008
Beiträge: 9.593
Zitat:
Zitat von hazelman Beitrag anzeigen
Radeinheit gestern.
Gefällt mir.
glaurung ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2016, 07:18   #2587
Mikala
Szenekenner
 
Registriert seit: 09.08.2013
Beiträge: 1.426
Zitat:
Zitat von Thorsten Beitrag anzeigen
Ich vermute, er musste sich als Umzugshelfer ein Abendessen verdienen.
Er hat nur gegessen und das Auto mitgenommen.
Mikala ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2016, 09:04   #2588
hazelman
triathlon-szene.de Autor
 
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Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Titanspeicher Mittelhessen
Beiträge: 6.278
Kona - ich habe fertig!

So, letzte Nacht war Race Report Riting.

Kurzum: Ich habe fertig mit Kona.

http://team-spessartchallenge-tim-st...-to-leave.html
hazelman ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2016, 09:47   #2589
Hafu
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von hazelman Beitrag anzeigen
So, letzte Nacht war Race Report Riting.

Kurzum: Ich habe fertig mit Kona.

http://team-spessartchallenge-tim-st...-to-leave.html
Schön geschrieben und Glückwunsch zum Rennen.

Leider macht der Race-Report nicht so richtig Lust auf das Rennen. Hat Messick irgendwas substanzvolles wiedergegeben bei eurem Small Talk?

Ich glaube, dass der WTC das grundsätzliche Problembewusstsein fehlt im Umgang mit der Kona-Agegrouper-Draftingproblematik und sie denken wohl angesichts der stets ausgebuchten Rennen, dass die Mehrzahl der Triathleten die aktuelle Sitaution nicht als Problem wahrnimmt.

Seltsamerweise ist das Profirennen bei den Männern, ebenso wie bei den Frauen, dank rigoros durchgreifender Marshalls und angepassten Regelwerks weitaus fairer als noch vor 15 Jahren. Im Agegrouper-Rennen scheint die Entwicklung dagegen entgegengesetzt zu verlaufen und der Hauptgrund scheinen wohl einfach viel zu wenig Kampfrichter zu sein.
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Alt 19.10.2016, 10:04   #2590
hazelman
triathlon-szene.de Autor
 
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Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Titanspeicher Mittelhessen
Beiträge: 6.278
Zitat:
Zitat von Hafu Beitrag anzeigen
Schön geschrieben und Glückwunsch zum Rennen.

Leider macht der Race-Report nicht so richtig Lust auf das Rennen. Hat Messick irgendwas substanzvolles wiedergegeben bei eurem Small Talk?

Ich glaube, dass der WTC das grundsätzliche Problembewusstsein fehlt im Umgang mit der Kona-Agegrouper-Draftingproblematik und sie denken wohl angesichts der stets ausgebuchten Rennen, dass die Mehrzahl der Triathleten die aktuelle Sitaution nicht als Problem wahrnimmt.

Seltsamerweise ist das Profirennen bei den Männern, ebenso wie bei den Frauen, dank rigoros durchgreifender Marshalls und angepassten Regelwerks weitaus fairer als noch vor 15 Jahren. Im Agegrouper-Rennen scheint die Entwicklung dagegen entgegengesetzt zu verlaufen und der Hauptgrund scheinen wohl einfach viel zu wenig Kampfrichter zu sein.
Thanks!

Mr Messick hat natürlcih bloß genickt und ich bin dann weitergezogen.

Lust aufs Rennen kann IMHO nur noch haben, wer ausschließlich zum Genießen da ist oder eben wer sich eben damit abfindet oder gar drauf setzt, im Pulk mitzuschwimmen. Das sind leider erheblich zu viele! Ich kenne ein paar davon.

Was Pro vs AG Rennen angeht:
1. Sind es erheblich weniger Pros als vor 10 Jahren und ja, man greift durch. Auch wenn sie schon 1999 unser Loddl DQ haben.

2. AG Rennen leidet nicht primär an zu wenig KR. Es leidet an einer Kombi aus
- zu vielen Athleten auf ähnlichem Leistungsniveau
- einer nicht allzu selektiven Radstrecke, die dann ,wenn sie selektiv wird, das mittels Wind macht, was wiederum Gruppenbildung begünstigt fördert
- zu wenig KR
- der Mentalität der Athleten, sie dich keien feuchten Kericht um die Regeln scheren und denjenigen, die dann wenn sie von den Lutschergruppe geschluckt werden sich eben sagen: "Wenn die schon, warum soll ich denn allein?"

Einzige Lösung: Startgruppen alle 10min mit max 300 Leuten. Wie es auch die ITU SportO vorsieht. Das aber werden sie allein der mythisch überhöhten Bilder vom Massenstart nicht machen.

p.s. ÜBrigens sind die Rennen in USA schon länger nciht mehr alle ausgebucht UND der Sport überaltert! Ich hatte in einem Feld, dessen Starter mit höherer Nummber immer jünger werden meine bisher höchste Startnummer. 9 Jahre nach meinem ersten Rennen.
hazelman ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2016, 10:05   #2591
glaurung
Szenekenner
 
Registriert seit: 16.01.2008
Beiträge: 9.593
Zitat:
Zitat von Hafu Beitrag anzeigen
Seltsamerweise ist das Profirennen bei den Männern, ebenso wie bei den Frauen, dank rigoros durchgreifender Marshalls und angepassten Regelwerks weitaus fairer als noch vor 15 Jahren. Im Agegrouper-Rennen scheint die Entwicklung dagegen entgegengesetzt zu verlaufen und der Hauptgrund scheinen wohl einfach viel zu wenig Kampfrichter zu sein.
Die Masse an Agegroupern (der Pöbel) zahlt, dass die Profis ihre Prämien und ein faires Rennen bekommen können.....
Der Pöbel hingegen hat keinen Anspruch auf ein faires Rennen....
glaurung ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2016, 10:30   #2592
Hafu
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von glaurung Beitrag anzeigen
Die Masse an Agegroupern (der Pöbel) zahlt, dass die Profis ihre Prämien und ein faires Rennen bekommen können.....
Der Pöbel hingegen hat keinen Anspruch auf ein faires Rennen....
Die Prämien, die die WTC zahlt sind lächerlich gering (120000 für den Erstplazierten, 40000 für den drittplazierten), gerade auch wenn man die mediale Bedeutung des Rennens in Hawaii und so ziemlich alle nur denkbaren vergleichbaren Sportereignisse dieser Größenordnung zum Vergleich heranzieht und dann noch den Qualifikationsaufwand mit einberechnet.
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