Platzhalter Thread für ein sub6kg Rad

Oh Sorry, bisschen groß...

[FidoDido]

Da gibt es ja noch diese chinesischen "Eierfeilen" aus Vollcarbon um die 90g

http://www.ebay.com/itm/New-Full-Car...e m1c2925cc7c
http://www.ebay.com/itm/Superlight-C...e m3a7e96ca55
http://www.ebay.com/itm/1x-Free-ship...51231914581%26

Wollte eigentlich vorschlagen, sowas mal "auf doof" zu kaufen, aber irgendwie sind die echt teuer (geworden). Hatte die noch für 30-40 Euro (ohne Versand) im Kopf.

[Michael Skjoldborg]

Zitat von Alfalfa

(...)die Dash Sättel gehen für mich optisch gar nicht...

Mein "Unterbau" lässt es nur nicht zu, mich länger als um die 40 km auf einen normalen Sattel zu setzen. Von daher ist der Dashsattel die doch optisch (und gewichtsmässig) elegantere Lösung - wenn ein ISM ansonsten die Alternative ist. Dachte nur, dass du zuweilen auch damit Probleme hättest. Meine Tochter sitzt auch auf einem ISM wesentlich besser, eben wegen der Aussparung. Und bei ihrem zarten Alter und Unwissenheit bezüglich Konventionen und was am Fahrrad gut aussehen sollte ist sie noch "unverfälscht". Nur Carbon findet sie am besten.
Schönheit muss eben leiden!

Zitat von Michael Skjoldborg

Dachte nur, dass du zuweilen auch damit Probleme hättest.

Nein, keine Probleme mit dem "Unterbau"...

[airsnake]

Beim Sattel solltest du dir vielleicht auch mal den Selle Italia SLR Flow Carbonia anschauen sieht dem ax ähnlich. Gibt es in weiß und schwarz und wiegt so um die 115g Preis ca. 149€.
Wenn du Interesse an einen Tune Komfort (weiß und Komfort+ Alcantara) hast melde dich per PM. Ich würde dir den auch zum testen mal senden.
Ralf

Zitat von Alfalfa

Sorry Michael, die Dash Sättel gehen für mich optisch gar nicht...
Im Ansatz noch der Aero7, 99g ist auch ok. Aber der Preis für diese Optik...?

Dann lieber 39 Gramm mehr für den engage Fluke, den hab ich grad im Auge.
Sieht ganz ähnlich aus wie der Specialized S-Works finde ich. Gibt´s nur leider nicht in weiß...

So, alles da.

Bevor es losgeht mit dem Erstaufbau noch ein paar "Beweisbilder".
Vorbau und Lenker sind leider etwas schwerer als versprochen, dafür ist die Bremse leichter.

Bei der Sattelklemme gibt es natürlich keine Abweichung.

@coparni: Weil du das mal geschrieben hast, ich finde nicht dass es optisch notwendig ist, die Vertiefungen mit Spachtel anzugleichen.
Die Optik ist perfekt, nämlich konsequent "reduced to the max".

Hier nochmal die Startkomponenten, alles selbst nachgewogen.

Rahmen: Cannondale Super Six Evo, 872 Gramm
Gabel: Cannondale Super Six Evo, 314 Gramm
Steuersatz: FSA Lager 51 Gramm
Expander: Super Six Evo 2013, 16 Gramm
Steuersatzdeckel: Veloflyte Dust Shield, 1 Gramm
Carbonspacer: derzeit noch FSA, 31 Gramm
Laufräder: Xentis Squad 4.2, 1377 Gramm
Kurbel: Cannondale SiSL (inkl. CD KB), 527 Gramm
Schaltwerk : Sram Red, 147 Gramm
Umwerfer: Sram Red, 69 Gramm
Shifter: Sram Red (inkl. Züge/Hüllen/Hüdz), 432 Gramm
Bremsen: July21F, 197 Gramm
Kassette: Kassette SRAM OG 1090 11-26, 169 Gramm
Kette: KMC X11 SL, 232 Gramm
Vorbau: Zipp Service Course polished black, 125 Gramm
Lenker: Zipp SL V2, 186 Gramm
Lenkerband: Deda, 44 Gramm
Sattel: Specialized Toupé, 180 Gramm
Sattelstütze: New Ultimate, 139 Gramm
Sattelklemme: coparni, 5 Gramm
Pedale: Look Keo Carbon Titan, 207 Gramm
Schnellspanner: FRM, 48 Gramm
Reifen: Continental 4000S, 454 Gramm
Schläuche: Michelin Aircomp Latex, 170 Gramm
Felgenband: Velox textil, 30 Gramm
Flaschenhalter: Arundel Mandible, 50 Gramm

Aktueller Stand: 6073 Gramm.

Ein paar Änderungen wird es später noch geben, zum Beispiel Sattel, Reifen, Schrauben (viele sind allerdings schon aus Titan), ...
Aber jetzt bauen wir es erst mal so auf.

[be fast]

Zitat von Alfalfa

....
Vorbau und Lenker sind leider etwas schwerer als versprochen......

Nimm doch ma die Kiste von de Waage...;-)