Ich hab keine Ahnung, worauf Deine Priorität bei der Sattelstützenwahl liegt.
Ich such für mich immer (bei allen Teilen) das optimale Verhältnis zwischen:
Preis, Leistung, Optik und Gewicht.
Wenn die Funktion überragend wäre, würde ich evtl. bei einem der anderen Punkte Abstriche machen. Aber die P6 wiegt laut Hersteller in 400mm 2226 Gramm und kostet über 200 Euro, damit kommt sie nicht mal in die nähere Auswahl. (226 Gramm...!! Ich mein, wir schreiben das Jahr 2013...!! )
Aber die P6 wiegt laut Hersteller in 400mm 2226 Gramm ...
Das iss natürlich heavy...
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Du hattests ja ne Zeile tiefer richtig geschrieben, ich fands nur witzig, da so nen Wert stehen zu haben, der eher nach ner Angabe in Kilo statt Gramm verlangen würde...
s., der gestern ein Trek mit 5230gr. (allerdings noch ohne Lenkerband und Pedale sowie kaum Luft in den Reifen) überreicht hat
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
p.s. Wenn's ne Syntace sein soll, nimm doch die alte P6 Carbon, die wiegt bei 400mm unter 200g... und das für unter € 100... so eine hab ich auch.
Die alte ist aber kein vergleich zur neuen. Man konnte auf der Roth Expo mal zum Vergleich bei beiden so nen Nachgiebigkeitstest machen. Da liegen Welten dazwischen. Wie gesagt: Man muss es erfahren haben
Keine Ahnung, warum hier immer besonders gern und ausgiebig über Sattelstützen diskutiert wird... Vermutlich bin ich Schuld und hab durch die 3T "Analyse" gestern ein bisschen Verwirrung gestiftet.
Zitat:
Zitat von Skunkworks
Ich sehe es schon kommen und du tauschst dann doch das echte Schwergewicht im ganzen Ensemble: Den Rahmen ;-)
Das wurmt dich eh, das C'dale da so nen Pfund (eigentlich ja gleich mehrere) hingepackt hat.
Nein, darüber bin ich weg.
Es zählt ja alles: Preis und Leistung und Optik und Gewicht. Ich will kein Rad aufbauen, dass so leicht wie möglich ist, dann müsste ich ein paar Teile anders wählen.
Hier mal ein Beispiel für einen etwas kompromissloseren Leichtbau, inkl. Teile modifizieren, fand ich ganz interessant.
Aber wie gesagt, ich will ja den "perfekten Kompromiss"
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