Er hat sich ein Soda-Strahlgerät gekauft und kann Carbon damit entlacken ohne die Fasern anzugreifen. Musst ihn mal fragen ob er schon so weit ist auch sehr leichte Rahmen anzugehen.
Moderne Lenkerformen wie deiner werden nicht mehr waagerecht montiert sondern zeigen grob Richtung hinteres Ausfallende. Hab ich früher intuitiv gemacht indem ich mich aufs Rad setzte und den Lenker für mich bequem ausrichtete. Irgendwann hab ich dann mal eine Anleitung gelesen und somit von offizieller Seite bestätigt bekommen, dass es richtig ist was ich da mache. Inzwischen schon divere Anleitungen gesehen, die das bestätigen.
Ah cool, dessen Projekte habe ich schon immer verfolgt. Ich habe ihm direkt mal geschrieben. Hat der nicht auch die Knotenpunkte an deinem Radl gemacht? Dem Jochen hatte er ja ordentlich am Canyon geholfen.
Beim Lenker probiere ich das mal aus, etwas nach oben kippen ist bestimmt noch drin.
Ich hätte da auch noch ein zwei Sachen die nicht perfekt sind:
- Gabel kürzen
- Sattelstütze und Vorbau von Schrift und Lackdeko befreien
- schwarze Kettenblätter...oder direkt ne andere Kurbel
Sonst nix mehr, hast alles schon gesagt. Und deine relativ krasse Cockpit Einstellung punktet halt optisch immer wieder ins Minus. Lenker hochdrehen könnte schon ein bisserl entschärfen. Aber du musst ja fahren können, von daher egal...
Ach so, die weißen Hüdz betonen das Szenario da vorne natürlich, ich würde lieber schwarze nehmen.
Ach so, die weißen Hüdz betonen das Szenario da vorne natürlich, ich würde lieber schwarze nehmen.
Die Schaltwerk-Griffkombinationsgummiummantelungen sind für mich das häßlichste an dem Rad, der Rest sind nur Feinheiten.
Und endlich mal ein sub6 und dazu quasi aus dem Nichts...
Sonst nix mehr, hast alles schon gesagt. Und deine relativ krasse Cockpit Einstellung punktet halt optisch immer wieder ins Minus. Lenker hochdrehen könnte schon ein bisserl entschärfen. Aber du musst ja fahren können, von daher egal...
Ach so, die weißen Hüdz betonen das Szenario da vorne natürlich, ich würde lieber schwarze nehmen.
Mal schauen wie ich es am Addict mache. Aktuell siehts danach aus, dass ich die Engage Kombi montiere, und da reicht der Vorbau sogar in 120mm und -7°...das dürfte dem normalen Radlerauge wohl etwas mehr schmeicheln
Zitat:
Zitat von Skunkworks
Die Schaltwerk-Griffkombinationsgummiummantelungen sind für mich das häßlichste an dem Rad, der Rest sind nur Feinheiten.
Und endlich mal ein sub6 und dazu quasi aus dem Nichts...
Meinst du die weißen Hüdz?
Ja, die 6kg zu knacken war dann doch recht einfach. Die Lighweight Ventoux haben ja schon auf einen Schlag 400g gespart.
Dann habe ich nur noch die Force 22 Kassette gegen eine Dura Ace 9000 11-23 getauscht (-70g) und das wars schon.
gemeinsam zwiften |
youtube |
forum heute
Rechner
