Danke. Ernst mein ich es denke ich schon, da außer dem Rahmen nix beim Alten bleibt. Denke in 2 Wochen ist alles verbaut, vieles ist ja jetzt erstmal unterwegs.
Gestern kam die Sattelstütze dran, heute wird die SRAM Red Gruppe montiert und die Gabel evtl. auch, das kürzen scheint nicht so schwer zu sein was man so liest.
Wenn ich am Ende bei 6,4kg bin, bin ich ja quasi sub6, wenn ich mir einfach einen anderen Rahmen drandenke
Egal, ob es um sub6, sub70 oder sub sonstwas geht. Erst wenn man es dann wirklich mal ernsthaft angeht (also ohne Spekulation und Schätzwerte, nur mit harten Zahlen) merkt man, wie viel Konsequenz dann doch erforderlich ist, an diesem Ziel festzuhalten.
Falls Du es ernst meinst: Viel Erfolg.
Sub6 ist doch heute wenn überhaupt nur eine Frage des Preises. Spannend ist eigentlich nur noch die Frage mit wie wenig oder wieviel finanziellem Aufwand man auskommt. Und wie es am Ende aussieht. Es gibt echt leichte Fahrräder, die sehen echt zum Brechen aus. Carbonrahmen der Extraklasse und dann ne New Ulitmate Stütze mit nem Speedneedle drauf und am besten noch nen abgesägten Schmolkelenker in hochgedreht montieren... wenn man dann noch ne Stronglight Kurbel drannbaut, fehlt schon fast nicht mehr viel zur "goldenen Himbeere des Fahrradbaus".
Sub6 ist doch heute wenn überhaupt nur eine Frage des Preises.
Nein. Weil man gerade bei der Kohle, die man dafür ausgibt, die restlichen Punkte die du auflistest, Optik, etc. ja nicht gänzlich außer Acht lässt, eher im Gegenteil. Weil man ja auch fahren will mit dem Rad und daher immer einen Kompromiss machen muss aus Optik, Funktion und Komfort.
Hört mal auf, zu betonen wie wahnsinnig super easy das mit sub6 ist. Es stimmt einfach nicht, Kohle hin oder her, ich denke ich kann da inzwischen durchaus mitreden. Man täuscht sich sehr mit den letzten 100 Gramm, das sind die schwersten. Im wahrsten Sinne des Wortes.
Nein. Weil man gerade bei der Kohle, die man dafür ausgibt, die restlichen Punkte die du auflistest, Optik, etc. ja nicht gänzlich außer Acht lässt, eher im Gegenteil. Weil man ja auch fahren will mit dem Rad und daher immer einen Kompromiss machen muss aus Optik, Funktion und Komfort.
Hört mal auf, zu betonen wie wahnsinnig super easy das mit sub6 ist. Es stimmt einfach nicht, Kohle hin oder her, ich denke ich kann da inzwischen durchaus mitreden. Man täuscht sich sehr mit den letzten 100 Gramm, das sind die schwersten. Im wahrsten Sinne des Wortes.
Wie Du siehst ganz einfach sogar. Und da ist bei diversen Teilen sogar mit Sicherheits- und Steifigkeits- und Alltagsreserve noch ne Menge Luft. Keine windigen Teile verbaut, kein Schnickschnack, optisch ansprechend. Und das obwohl hier sogar ne komplette DuraAce verbaut wurde, inkl der Kurbel.
Seh ich anders, das ist halt eine Frage der Definition von "windig"...
Und dann die Mogelei mit einem Minirahmen und Speedplay Pedale...
Aber wir müssen hier keine Grundsatzdiskussion führen
Jedenfalls hat der Typ das Radl auch nicht "einfach so" sub6 aufgebaut, der hat sich schon ein paar Gedanken gemacht.
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