Mit ihr mach' ich alle schmutzigen Dinge

[backy]

Zitat von F 18

man liest immer wieder, dass mit STI oder Ergopower Bremsschaltgriffen die Übersetzungsverhältnisse für V Brakes nicht stimmen.

stimmt ja. stimmt nein.
ich hab vor x jahren (199?) die ersten V-Brakes an meinen damaligen crosser mit STIs montiert. Brachiale Bremsleistung sehr geringe Handkräfte von nöten.
Einfach geil. Nur der Radhändler der mir die Lager austauschen sollte hat fast nen Herzinfarkt bekommen. "Das darf man nicht".
Typisch deutsch - sorry.
funktioniert super nur man braucht a bissl Gefühl in den Flossen um nicht über den Lenker abzusteigen.

[dude]

@backy: ganuso sieht das an der russin auch aus. man braucht schon haendchen, um sie zu stoppen.

Zitat von dude

Ich auch gar nicht, aber das Teil hat auch bei mir absoluten "haben-will" Effekt ausgeloest, zumal ich lange auf der Suche nach nem neuen Crosser war. Ist eine ziemlich vollstaendige Kopie eines Rades aus dem tour-forum. Aber genau so wollte ich es immer!

Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich mich bei meinem Crosserkauf anders entschieden.

[F 18]

Zitat von dude

du weisst sachen.

Nicht nur ich

http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?t=65312

[backy]

ja, ja ich weiß.

Die Bremsen mit den STIs rocken echt!

Die Russin bringt mich echt ins Grübeln ob ich so ein Teil nicht auch noch brauch...aber meine Regierung killt mich.
4 Räder für einen Arsch sind einfach zu viel

Zitat von backy

4 Räder für einen Arsch sind einfach zu viel

Ist das ihr Zitat?

[F 18]

Zitat von dude

@backy: ganuso sieht das an der russin auch aus. man braucht schon haendchen, um sie zu stoppen.

Also nichts für Leute mit KaHok

[dude]

Zitat von F 18

Nicht nur ich

http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?t=65312

Ich fahr' erst seit 03 Cross, hab aber diverse Canti und auch schon V-Brakes probiert. Beide hatten Vor- und Nachteile. Im Neuzustand machen die Campas jedenfalls ziemlich viel Spass.