Fahr beide mal im direkten Vergleich. Du wirst denken, du hast ein neues Rad!
Ähm, meinst Du den guten Vittoria von StanX oder den billigen von mir? Den billigen bin ich bis vor kurzem ja noch gefahren und fahre ihn noch auf meiner Stadtschlampe. Und ja, es ist vorallem in Sachen Abrollverhalten ein himmelweiter Unterschied. In Sachen Komfort war der Vittoria Rally auch nicht so schlecht, vorallem, da er ja nur bis 9 bar zugelassen ist.
Ähm, meinst Du den guten Vittoria von StanX oder den billigen von mir? Den billigen bin ich bis vor kurzem ja noch gefahren und fahre ihn noch auf meiner Stadtschlampe. Und ja, es ist vorallem in Sachen Abrollverhalten ein himmelweiter Unterschied. In Sachen Komfort war der Vittoria Rally auch nicht so schlecht, vorallem, da er ja nur bis 9 bar zugelassen ist.
Ich meinte Corsa CX gegen jeden xbeliebigen TufoReifen.
Ich meinte Corsa CX gegen jeden xbeliebigen TufoReifen.
Okay. Dann merk ich mir den mal und wenn's irgendwo ein Schnäppchen gibt schlag ich zu und probier ihn aus. Ist mir mit seinem Normalpreis aber etwas zu teuer. Aber eigentlich gehört er ja an nen Stahlitaliener
hab mal ne andere Frage. Hab nun meine Reifen von der Felge gezogen und der Contikleber der drauf ist ist noch gut erhalten und weist keine Furchen auf. Jetzt wollte ich mit dem Tufo Klebeband einen Reifen montieren. Muss dafür das Kitt erst runter oder kann ich das Klebeband drüber kleben?
wenn der Kit auf der Felge noch gut ist, dann lass ihn drauf und leime den neuen Reifen wieder, das ist besser als Felgenband. In der AFM Liste wurde sogar mal erwähnt, das Schlauchreifen nur gut rollen, wenn sie gut aufgeklebt sind.
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Den billigen bin ich bis vor kurzem ja noch gefahren und fahre ihn noch auf meiner Stadtschlampe. Und ja, es ist vorallem in Sachen Abrollverhalten ein himmelweiter Unterschied. In Sachen Komfort war der Vittoria Rally auch nicht so schlecht, vorallem, da er ja nur bis 9 bar zugelassen ist.
