Also, ich muss jetzt doch was sagen, zum Kocmo.
Ich finde es nämlich inkonsequent, rein optisch.
1. Die Carbongabel. Ich finde eine Titangabel würde besser passen, schon wegen der silbernen Anbauteile.
2. Die silbernen Anbauteile. Aber wenn schon silberne Anbauteile, dann würde ich zumindest den Vorbau aus Titan nehmen (und den Lenker lieber in schwarz).
3. Die Laufräder. Die würde ich in jedem Fall ablabeln.
Ich könnte mich sogar mit der Carbongabel anfreunden, wenn das Carbon irgendwo nochmal auftauchen würde. Schön wäre zum Beispiel: Vorbau, Lenker und Kurbel. Aber dann wärst du natürlich wieder bei Titan plus schwarz, das willst du ja nicht.
Aber so sieht es, finde ich, nicht ganz stimmig aus.
War alles ein Teil der Überlegungen. Ist teilweise eine Preisfrage, ich wollte weder das 10-fache für den Titanvorbau noch das Doppelte für die Titangabel zahlen.
Ist ja nen Crosser und kein Schaufensterobjekt.
Und wenn Vorbau, Lenker, Hänger und Steuersatz Alu (sowie Kurbel) sind, gibt es auch wieder ne Einheit.
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Das Leben ist ein Zeichnen ohne die Korrekturmöglichkeiten des Radiergummis.
ich denk mir immer, das ne gebogene Carbongabel doch garantiert mehr Stösse schluckt, als ne gerade (Titan) Gabel. Das kann bei nem Crosser im Gelände doch wohl ganz schön rumpeln.
Aber weisste: ich hab nicht vor, in so ner Hinsicht zu missionieren auch wenns vielleicht manchmal anders rüberkommt.
Paßt scho'!
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Also, ich muss jetzt doch was sagen, zum Kocmo.
Ich finde es nämlich inkonsequent, rein optisch.
1. Die Carbongabel. Ich finde eine Titangabel würde besser passen, schon wegen der silbernen Anbauteile.
2. Die silbernen Anbauteile. Aber wenn schon silberne Anbauteile, dann würde ich zumindest den Vorbau aus Titan nehmen (und den Lenker lieber in schwarz).
3. Die Laufräder. Die würde ich in jedem Fall ablabeln.
Ich könnte mich sogar mit der Carbongabel anfreunden, wenn das Carbon irgendwo nochmal auftauchen würde. Schön wäre zum Beispiel: Vorbau, Lenker und Kurbel. Aber dann wärst du natürlich wieder bei Titan plus schwarz, das willst du ja nicht.
Aber so sieht es, finde ich, nicht ganz stimmig aus.
ich schließ mich mal deiner Meinung an, bis auf die Carbongabel, die finde ich ok und bei den Labels der Laufräder, da bin ich eher leidenschaftslos.
Ich verstehe nicht, warum keine Scheibenbremsen montiert sind,
bzw warum der Rahmen nicht mit entsprechenden Aufnahmen bestellt wurde.
Imhof sind die kaum teurer und vom Nutzen bzw. Bremsleistung den Cantis um Lichtjahre überlegen.
Wenn ich einen neuen Crosser kaufen würde, dann nur mit Scheibenbremsen.
ich schließ mich mal deiner Meinung an, bis auf die Carbongabel, die finde ich ok und bei den Labels der Laufräder, da bin ich eher leidenschaftslos.
Ich verstehe nicht, warum keine Scheibenbremsen montiert sind,
bzw warum der Rahmen nicht mit entsprechenden Aufnahmen bestellt wurde.
Imhof sind die kaum teurer und vom Nutzen bzw. Bremsleistung den Cantis um Lichtjahre überlegen.
Wenn ich einen neuen Crosser kaufen würde, dann nur mit Scheibenbremsen.
Na, dann bleibt ja nur noch ein Punkt übrig, was bei Dir ja sensationell ist.
Das mit den Bremsen hatte ich erwähnt; ich bin die mechan. Scheiben Probe gefahren, was mich Null überzeugt hatte.
Die Entwicklung der Scheibe am Crosser steht ja noch am Anfang, da gibt es noch Luft nach oben...
Dazu das Mehrgewicht, und ich wollte die Kompatibilität zu den Strassen-LRS wahren. Und bisher machen die Avid einen sensationellen Eindruck.
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Das Leben ist ein Zeichnen ohne die Korrekturmöglichkeiten des Radiergummis.
Für einen funktionierenden Crosser der auch gefahren wird finde ich das Rad top (auch wenn ich persönlich eher Shimano bevorzuge...aus anderen Gründen)
Die Optik ist aber wirklich unaufgeräumt und nervös weil soviele verschiedene helle Silber- und Weißtöne dabei sind.
...einfach eine Fuhre Schlamm beim Training sammeln dann passt das schon
Hier ist mein Renner. Ich hab erstmal alle Teile vom Aluteil an das Carbon geschraubt und schon 1 kg gespart.
Hach Weihnachten...
Die Perspektive ist minimal verzerrt, die Überhöhung ist größer und der Sattel waagerecht. Hab noch einen weißen Lenker und weiße Züge, aber die kommen evtl. erst wenn neue Laufräder mit weißen Felgen kommen...vielleicht im Sommer...
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