nachdem ich gesurft und gesucht habe, nun doch hier eine Frage:
Ich bin auf der Suche nach einem Dachträger, mit dem ich mein Rennrad sicher transportieren kann. Vom Skifahren habe ich bereits den Traversensatz (von BMW für 3er touring) und möchte nun auch gerne das Rad auf das Dach packen.
Frage 1: habt ihr Empfehlungen oder einen gebrauchten?
Frage 2: kann man den Grundträger einer Marke mit dem
Radträger einer anderen Marke kombinieren?
Bitte keine Tipps à la "Heckträger ist besser" oder "im Auto ist am besten".
Alle Rechteckprofile, die mir bisher begegnet sind, waren gleich groß, d.h. alle dafür gebauten Fahrradhalter passen auf alle (mir bekannten) Rechteckprofile.
Bei den elliptischen Profilen gibt es mindestens 2 Größen und als Befestigungsvarianten 2 Möglichkeiten: entweder den Querträger umspannend oder mithilfe von Nutensteinen, die in das Querprofil geschoben werden. In diesem Fall müssen auch die Nutensteine in den Querträger passen. (Auch hier gibt's verschiedene Größen.)
Mein uralter Standardträger umspannt sowohl elliptische als auch Rechteckprofile, mein Rennrad-Träger (mit Gabelklemmung) geht nur für Rechteck.
Dafür gehen beide Modelle prinzipiell mit Nutensteinen, aber diejenigen, die bei den Traversen dabei waren, sind für den Rennrad-Träger zu kurz und diejenigen, die beim Fahrradträger dabei waren passen natürlich nicht in die Nut der Traverse.
Es ist also mitunter ein schwieriges Unterfangen. Kompatibilität kannste nur im Einzelfall prüfen.
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Hard to accept, but I'm older than my vintage bike
Wennst was machst, mach's gern. Machen mußt 'es eh!
(Dem Fritz Engelhardt seine Mutter)
Was du unbedingt beachten solltest ist das viele Träger nicht (gut) mit Hochprofilfelgen funktioneren bzw. ich keine Carbonflanken festzurren würde....
ich hab mein Rad deshalb immer mit einem alten Traings LRS auf dem Dach und die guten Felgen im Kofferraum !
Was fürn Rad willstn konkret draufspannen?
Wenn irgend möglich, würde ich versuchen, nen Träger zu finden, der das vollständige Rad aufnimmt, also mit nem Arm das Unterrohr (besser wärs Oberrohr) hält.
Erstens haste so kein Vorderrad IM Auto und zweitens belastets die Gabel nicht (falls du dazu Fragen hast, nutze bitte die Suchfunktion... ).
Iss halt nedd so der Knaller, wennst dicke Carbonrohre mit hauchdünner Wandung hast, ein solches Schnittchen an der Forke einzuspannen und damit um die Ecken zu bretern, iss aber genausowenig der Brüller fürs Material.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
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