Handbike Material Talk - Meinungen bitte

[StanX]

Hallo Leute,

nach wie vor bin ich bin mit dem Handbike sehr zufrieden. Habe aber festgestellt, dass es von Vorteil ist ein zweites zu besitzen. Eins fürs Training und ein für den Wettkampf.

Jetzt steht bei mir die Überlegung an entweder das vorhandene Bike für den ein oder anderen Wettkampf noch aufzubohren und mir ein Alu-Bike fürs Training zu besorgen, oder das vorhandene Bike für das Training zu nehmen und nochmal zu investieren.

Letzteres dürfte dabei deutlich kostenintensiver sein, sodass ich lieber zur ersten Variante greifen würde. Irgendwo in meinem Kopf sitzt aber noch dieser kleine dumme Affe der maximal schnelles Material fahren will.

Am Markt gibt es folgende drei Varianten:

1. 28" vorne und hinten
2. 26" vorne und hinten
3. 26" Vorne und 20" hinten

Letzteres bietet klar die bessere Aerodynamik, aber durch die 20" Bereifung eine relativ bescheidene Auswahl an Reifen. Scheiben gibt es nur für Schlauchreifen und da gibt es im Prinzip nur Vittoria Juniores und Tufo Elite Jet. Das sind für mich beides Reifen, die für einen Wettkampf keine brauchbaren Varianten gibt. Immerhin bekommt man den Schwalbe Pro One für Drahtreifen.

Die erste Variante bietet ganz klar die größte Auswahl an Reifen und Laufrädern, ist aber nach Aussage einiger Handbikefahrer aerodynamisch klar unterlegen. Außerdem wäre ein 650c Vorderrad sicher steifer, das ist nicht ganz unproblematisch für die Fahrdynamik.

Variante 2 liegt irgendwo dazwischen.

Der großteil der Profis fährt die Variante 26/20. Nur der der im Moment am schnellsten ist, fährt 28"

Daher bitte ich mal um freie Meinungen, auch wenn sicher kaum jemand Erfahrungen hat.

Zitat von StanX

1. 28" vorne und hinten
2. 26" vorne und hinten
3. 26" Vorne und 20" hinten

Die erste Variante bietet ganz klar die größte Auswahl an Reifen und Laufrädern, ist aber nach Aussage einiger Handbikefahrer aerodynamisch klar unterlegen. Außerdem wäre ein 650c Vorderrad sicher steifer, das ist nicht ganz unproblematisch für die Fahrdynamik.

Variante 2 liegt irgendwo dazwischen.

Der großteil der Profis fährt die Variante 26/20. Nur der der im Moment am schnellsten ist, fährt 28"

Daher bitte ich mal um freie Meinungen, auch wenn sicher kaum jemand Erfahrungen hat.

Ich bin gerade am überlegen, wieviel "höher" ist ein 28" gegenüber einem 26"?
Wenn man von vorne schauen würde.
Macht das wirklich soviel bei der Aerodynamik aus?
Ich habe da ein wenig so meine Zweifel.

Kann dir da keinen wirklichen Rat geben, aber wenn es um eine Vernunftsentscheidung geht, würde ich Variante 1 wählen.
Wegen der sehr grossen Auswahl an Material.

Zumal wie du schreibst, der Schnellste genau das fährt.

Bin aber mal gespannt was die anderen so sagen/schreiben.

Was fahren denn die Pros mit 26/20 für Räder/Reifen?
Die müssen ja auch was passendes aufziehen können?

[StanX]

Zitat von MarcoZH

Was fahren denn die Pros mit 26/20 für Räder/Reifen?
Die müssen ja auch was passendes aufziehen können?

Die fahren genau das von mir oben genannte, zu 90% - 26"/20". Ich habe den ein oder anderen angeschrieben, über das warum. Evtl meldet sich ja mal jemand mit einer sinnvollen Begründung.

Zitat von StanX

Die fahren genau das von mir oben genannte, zu 90% - 26"/20".

Das habe ich schon verstanden, aber dein Eingangstext hat sich angehört, als ob es für 26/20 kaum brauchbare Räder und Reifen gibt:

Zitat von StanX

Letzteres bietet klar die bessere Aerodynamik, aber durch die 20" Bereifung eine relativ bescheidene Auswahl an Reifen. Scheiben gibt es nur für Schlauchreifen und da gibt es im Prinzip nur Vittoria Juniores und Tufo Elite Jet. Das sind für mich beides Reifen, die für einen Wettkampf keine brauchbaren Varianten gibt.

Aber offenbar wird es von den Pros auch genutzt?!

[StanX]

Zitat von MarcoZH

Das habe ich schon verstanden, aber dein Eingangstext hat sich angehört, als ob es für 26/20 kaum brauchbare Räder und Reifen gibt:

So ist es auch. Keine Ahnung, ob du mal einen Tufo-Schlauchreifen gefahren bist, aber die taugen eigentlich nur als Erstzschlauchreifen, weil sie sich gut falten lassen. Der Vittoria Juniores hat ähnliche "Qualitäten", da das ein reiner Trainingsreifen ist.

Aber offenbar wird es von den Pros auch genutzt?!

Das heißt ja noch lange nicht, dass es gut ist.

Generell habe ich das Gefühl, dass in dem Bereich noch viel Halbwissen herrscht. Das Carbonbikes schwerer sind als die leichten Alu-Modelle muss eigentlich auch nicht sein.

Zitat von StanX

Das heißt ja noch lange nicht, dass es gut ist.

Das stimmt natürlich.
Naiv wie ich bin dachte ich, Pros würden nur das Beste vom Besten einsetzen.

Irgendwie scheint der Aerovorteil grosser zu sein, als der Reifennachteil.

[StanX]

Zitat von MarcoZH

Das stimmt natürlich.
Naiv wie ich bin dachte ich, Pros würden nur das Beste vom Besten einsetzen.

Irgendwie scheint der Aerovorteil grosser zu sein, als der Reifennachteil.

Radhöhen.jpg

Ich hab mir mal die Mühe gemacht die Profile der unterschiedlichen Größen gegenüber zu stellen. Da komm aerodynamisch sicher einiges zusammen.