[Klugschnacker]

Zitat von merz

Das ist wahrscheinlich etwas vollkommen anderes, bei diesen properitär aufgebauten System-Superbikes , oder?

In die Aerobikes passen oft nur die OEM-Sattelstützen des Rahmenherstellers.

Am Lenker/Steuerlager: Ein Alptraum. Zu jedem Aero-Frameset wird ab Werk ein großer Beutel mit zahlreichen Spacern und Adaptern geliefert. Sich in diesem Gekröse mit Kompatibilitäten zu Lenkern oder Vorbauten von Drittherstellern zu befassen, hat kafkaeske Züge. Mal mehr, mal weniger.

Wenn man einen Rahmen selbst aufgebaut hat, war in den 90er Jahren der Bereich des Tretlagers der unangenehmste Teil. In einer späteren Epoche kam die Zugverlegung durch den Rahmen dazu. Viele Radmechaniker dieser Zeit schrieen nachts im Schlaf, wurden trübsinnig und verfielen dem Alkohol.

Heute kommt die Zugverlegung durch Lenker-Vorbau-Steuerrohr obendrauf. Wenn alles passt und die Züge perfekt abgelängt wurden, ist es ein Traum. Der Kunde will den Lenker doch einen Zentimeter höher? Alles nochmal von vorn. Lenker ab für den Radkoffer? Viel Glück! Radmechaniker unserer Zeit ernähren sich von Beruhigungsmitteln, neigen zu spontaner Gewalt gegenüber Gegenständen und hören in der Werkstatt in Dauerschleife den Song: Ich möchte ein Eisbär sein!