Hafu

Das ist aber der eigentliche Sinn des Liners und in der beiliegenden Gebrauchsanweisung von Vittoria steht auch explizit drin, dass man im Pannenfall weiterfahren darf (und soll). Es wird darauf hingewiesen, dass man nach Beendigung der Fahrt den Defekt beheben soll und sicherheitshalber nicht mehr schneller als 20 km/h fahren möge.

Genau zu dem Zweck setzen auch die Profiteams, die gelegentlich Tubeless unterwegs sind (z.B. EF) die Liner ein, nämlich um in rennentscheidenden Phasen bei Defekt nicht die Gruppe zu verlieren, bzw. um nicht erst am Straßenrand auf das Teamfahrzeug warten zu müssen.

Helmut S hat oben ein GCN-Video verlinkt, in dem Simon recht flüssig (und sicherlich deutlich schneller als 20 km/h) auf plattem Reifen mit Liner unterwegs ist.

Wenn der Liner den defekten TL-Reifen nicht im Felgenhorn halten würde, dann bräuchte man für den Reifenwechsel auch nicht, wie von Vittoria empfohlen, eine Spezialzange.