Nun, ganz so einfach würd ich die Temperatur nicht beiseiteschieben.
Falls er zB bei 25 °C die 8,2 bar eingestellt hat und der Reifen sich am Renntag durch direkte Sonneneinstrahlung und Bremsen auf 80°C erhitzt hat, dann ergibt sich durch p/T = konstant:
(8,2+1)/(25+273) = (x+1)/(80+273)
x=9,9 bar
Bei 60 °C würd sich ein Druck von 9,3 bar ergeben. Vielleicht also doch ein wichtiger Einflussfaktor?
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