Hafu

Da die "American Position" auf einem TT sich im Vergleich zur RR-Position ja aus einer Rotation des Fahrers um die Tretlagerachse ergibt, wäre es auch aus theoretischen Überlegungen heraus unlogisch, wenn die Sattelneigung bei TT-Psoition exakt dieselbe wäre wie bei RR-Position.

Klar ist dass die Sattelneigung ein Kompromiss sein muss aus Bequemlichkeit (erträglicher Druck auf die Weichteile in der Schambeinregion) und den Einflüssen der Schwerkraft (zu unterbindende Tendenz beim Treten nach vorne zu rutschen).