[hazelman]

Zitat von Hunki

Die Schlussfolgerung verstehe ich jetzt nicht ganz... ich müsste an 3 Rädern ein gleiches Kurbelsystem machen, damit ich eine Kurbel wechseln könnte... (Winterrad / Rennrad / Tri-Rad) dagegen wäre vermutlich der Aufwand und die Kosten für ein Trainingshinterrad und ein WK-Hinterrad kleiner...da ich ohnehin eine neues WK-Scheibenrad brauche, weil meine Zipp-Scheibe kein 11-fach verträgt...

OK, am P5 hab ich schon ne Rotor dran, dann wären es nur 2 Räder... aber trotzdem...

Ich hab übersehen, dass Du 11fach willst. Kann man denn Deiner alten Scheibe keinen 11fach-Freilauf spendieren?

Da ich im Winter nur locker rolle brauch ich früs Winterrad nicht dieselbe Kurbel wie am RR & TT.

Meine Rechnung wäre:
Power2Max-Kurbel, Rotor-Ausführun incl. Innenlager: € 940
Normale Power2MAx-Kurbel + IL: € 300 in der Bucht
Total 1.240

dagegen stehen:

Scheibe mit Powertap-Nabe: mind. € 1.800
Trainings-LR mit Powertap-Nabe: € 1.000
und wenn's Dich noch mal packt für Kona 808er mit Powertap-Nabe: € 1.500