[sybenwurz]

Zitat von Langsamgehtauch

Pah, jetzt bin ich platt. Dachte du als Fahrrad-Purist hast da für das neumodische Gedöns nix über

Ich hab nicht nix für neumodisches Gedöns übrig, aber ich brauch auch nicht jeden Schice.
Mit der Geschichte iss das nu so gelaufen, dass ich die Überlegung anstellte, n GPS-Gerät einzusparen, weils Händi die Lösung dessen Aufgabenstellung auch beherrscht und ich das eh dabei hab.
Punkt 1 dabei war die Robustheit, die ist mit dem BikeCase absolut super gelöst.
Punkt 2 betrifft die Akkustandzeit: da muss man was tun. Ein Lösungsweg issn Zusatzakku, der bedingt aber auf längeren Touren, ein oder sogar zwei Ladegerät(e)(eins fürn Akku und eins fürs Telefon) mitzunehmen...
Also hab ich mich umgeguckt, was andere da so auf der Pfanne haben.

Zitat von Rassel-Lunge

Sach Bescheid wenn die Konstruktion in Serie geht!

Die Konstruktion gibts fertig zu kaufen. Guckst du: www.forumslader.de
Ich hab natürlich den Bausatz genommen, man kann das Ding aber auch fertig und nach Wunsch aufgebaut (mit oder ohne 12V-Steckdose, konfiguriert auf den verwendeten Nabendynamo usw.) bestellen.
Das Meiste iss ja eh schon auf der Platine, man muss nur n paar Bauteile und die Akkus einbauen/-löten. Die Anleitung dazu ist super gemacht. Kann man sich vorher angucken und entscheiden, ob man sich das zutraut.
Im Prinzip gibts das ähnlich von nem renommierten Hersteller, nämlich Busch&Müller, zu kaufen: das E-Werk.
man braucht aber den Pufferakku dazu, das Gesamtkunstwerk kommt aber teurer und verschandelt das ganze Rad, weils mit multiplen Steckerverbindungen so miteinander verquickt werden muss, wie mans benutzen will und dann halt irgendwo aussen am Rad hängt.
Grösste Nachteile dabei für mich: das E-Werk hat die Funktion, die je nach Geschwindigkeit in vier Stufen das Maximum an Leistung ausm Nabendynamo quetscht, nicht und, vorallem: es schaltet die Ladefunktion (aus rechtlichen Gründen) ab, sobald das Licht eingeschaltet wird.
Ist man im Dunkeln unterwegs, ist nach ca. 3 Stunden Schicht mit Händi-GPS-Navigation, wenn der Akku leergesaugt ist;- dies vermeidet der Forumslader, weil er immer lädt, wenn was zum Laden angeschlossen ist.

Mit der Geschichte hab ich nur vorweggenommen, was sicherlich in ein paar Jahren Standard sein wird.
Elektronische Schaltungen sind das Eine, elektronisch geregelte Fahrwerke das Andere und, ich nenns mal 'Komfortfunktionen', n weiterer Aspekt, also Navi, Händi usw. direkt mitbetrieben.
Obs dabei bei den aktuell bekannten Nabendynamos bleiben wird, lass ich mal offen.
SON baut nen steckerlosen, der über Kontakte in der Gabel mitm Stromkreis verbunden ist, ebenso könnte man das Kraftwerk in die hintere Nabe oders Tretlager einbauen.