[Rocco69]

nochmal, selbst auf perfekten Untergründen (Holzbahn, Metallrolle der RW-Tests) nimmt der RW jenseits der 9 bar nur noch unwesentlich ab. Und in der freien Wildbahn erhöht sich der RW sogar irgendwann, weil sich der Reifen nicht mehr genug verformen kann und damit den Unebenheiten nicht mehr gscheit folgen kann. Ist wie der Vergleich von einem ungefederten Hardtail und einem Fully - das Fully kann dem Untergrund besser folgen und fährt sich daher im rauen Gelände schneller.

Keine Ahnung was die Tour-Magazin Jungs geraucht haben, aber Xentis verwendet für die Matten (sind übrigens Prepregs) im Bremsflankenbereich ein spezielles Temperatur-resistentes Harz. Da schmilzt rein gar nix. Generell kann ausgehärtetes Epoxidharz nicht schmelzen. Es würde spröde werden.