[sybenwurz]

FSA hast du genannt, mein Lieber!

Hast du dir die Bilder mal angesehen?
Der Bontrager-Vorbau hat ne relativ kleine Öffnung zum Vorbauschaft hin, maximal fingerdick.
Die gecrashten haben entweder auf der Rückseite zwischen den Klemmschrauben oder vorne zum Schaft hin jeweils ne Öffnung, die seitlich sehr weit rumgezogen ist.
Das erhöht zum Einen die Flächenpressung enorm, zum Andern die Scherkräfte.
Ich will nicht meinen, dass sich dies nicht noch mit irgendner Konstruktionseigenschaft des TREK-Gabelschafts negativ beeinflussen könnte, wo es mit anderen Gabeln funktioniert, aber ne belastungsgerechte Konstruktion sieht prinzipiell anders aus.