[el_tribun]

wenn man nicht ausschliesslich lange sachen und hauptsächlich flache oder leicht wellige sachen macht, sehe ich die normalgeometrie für die, die sich nicht gerade 2 oder 3 räder leisten können, schon eher als vorteil! also bei bergigen rennen fand ich die aero-konfiguration schon eher hinderlich! und auf ner renngeometrie kann man auch ne gute aero-position einnehmen! vor allem muss man sie auch treten können, sowohl als auch auf aero oder renn-geo! was bringt sonst der beste CW-wert, wenn der buckel das nicht lange mitmacht?