So, heute habe ich die Geschichte dann mal zuende gebracht. Ich habe es so gemacht wie Trifi70 sagte, allerdings statt den 14er oder 15er den 13er rausgenommen und dafür wieder einen 12er rein. Der passende Lockring (11T) war schon drauf. Dann bin ich ne gute Stunde gefahren und die Schaltng funktionierte 1A. Den 13er habe ich nicht vermisst, da er als zweites Ritzel für das kleine Blatt ohnehin irrelevant ist und auf dem großen wird halt 14 oder 12 getreten.
Nochmals vielen Dank für die Tipps, durch die habe ich (und vll. auch der eine oder andere Mitleser) viel über Kasseten gelernt.
Bin mal gespannt, welches Problem ich mir als nächstes schaffe.
Kuriosum am Rande: Ich weiß gar nicht ob der 12er, den ich genommen habe, von einer 10-fach- oder einer 9fach-Kassette stammt. Ich vermute sogar, daß es die alte 9-fach war - ist mir aber egal, jetzt funktioniert's perfekt und ich lasse es so
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