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Mit gebrochenem Schaltkäfig und Schraube, und dann noch 330.-, wenn es das neue Schaltwerk für 490.- gibt?

Du weisst, was das innere (einfachere) Leitblech - aus Carbon - alleine kostet?
Und dann braucht man noch das Spezialwerkzeug für das Lösen des äusseren Bleches, was es normal gar nicht separat zu kaufen gibt.
Und wenn schon alles gebrochen ist, fragt man sich natürlich warum, und hat es dem Rest nichts gemacht. Denn offenbar hast du es nicht repariert und wieder eingesetzt, sonst wäre der Schaltkäfig jetzt geflickt....