Ich kenn das System nicht, aber wennst an nem ‚normalen‘ Beltdrive einmal den Antrieb wechselst, bist auch nedd deutlich billiger dabei.
Die Frage, die ich mir aus technischer Perspektive stelle: bisher stellt die Carbodrivegeschichte irre Anforderungen an die Präzision des Rahmens und Hinterbaus, Rohloff fordert noch nen Snubber obendrauf und nu funktioniert so n universelles System nachgerüstet auf jedem dahergelaufenen Geröhr?
If it sounds too good to be true, it probably is.
Schade, dass der Singlespeedwahn abgeebt ist, die würden schnell rausfinden, wie lange das hält…
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Irgendwo, irgendwann, begegnest auch du mal dem Sensenmann. Und in dem Moment denkst gewiss nedd ‘Oh! Ich hätt im Leben viel öfter ins Büro gesollt!‘
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