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Du klappst ihn zur einen Seite und dann ist das Schaltwerk beinahe unbeweglich und schlackert nicht rum, wenn du mal holprig fährst. Die Kette spant es aber trotzdem noch, wenn du auf andere Ritzel wechselst.
Du machst den eigentlich nur in die andere Richtung "auf", wenn du das Rad rausnimmst. Die Kassette geht ansonsten nämlich ziemlich schwierig am Schaltwerk vorbei.
Bei der Fahrt offen lassen geht natürlich auf, bringt dir aber keine Vorteile, höchstens Nachteile, dass es rumschlackert. Egal, ob Schotter oder Asphalt.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
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