Zitat:
Zitat von sabine-g
Alles was hinter dem Steuerrohr liegt ist baugleich bei beiden.
Bei der P-Serie kriegst du ein 08/15 Cockpit, also normale Gabel, Vorbau, Lenker,
beim P5 hast du eine integrierte Lösung, die du auf den mm auf dich einstellen kannst innerhalb weniger Sekunden mit einem 4er Inbus.
Zudem vollständig cleanes Cockpit ohne sichtbare Kabel.
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Dafür hat das P-Series Komplettrad ein Visioncockpit, mit ebenfalls sehr guter Einstellbarkeit und Kompatibilität zu anderen Anbietern.
Was mir an der P-Series nicht so gut gefällt ist diese Gummikisten-Einführung für die Züge hinterm Vorbau. Das sieht echt fies aus.
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