[felixb]

Rasseln nimmt man auf der Rolle natürlich eher wahr.
Könnte sein, dass man die B-Screw des Schaltwerks anpassen muss. Aber es klingt so als hättest du das Ritzelpaket der "Straße" schon mal auch auf dem Rollentrainer ausprobiert.
Was schon sein kann, wäre die Geschichte mit den Distanzringen. Teilweise sind die Rotoren / Freiläufe der Rollentrainer ja für Shimano und Campa. Und dann gibt es schon ein paar unterschiedliche Distanzringe. Außerdem brauchen einige wenige 10fach-Ritzelpakete manchmal auch keinen Distanzring auf 11fach. War das Tiagra?
Von der Ferne ist das nun schwer zu sagen, was es noch sein könnte. Ist denn die Schaltwerkausrichtung immer generell eher auf einer Seite der Einzelritzel? Also bspw. nicht zentral drunter, sondern immer etwas weit rechts (oder links)?

Das Problem muss ja lösbar sein ohne sich ein extra Rad dafür kaufen zu müssen.
Manchmal laufen die neueren Shimanoritzel auch rauer als die alten. Was auch sein könnte: die Schnellspanner, die häufig beim Rollentrainer dabei sind, sind relativ weich. Die können sich schon mal gerne rumbiegen. Das kann dazu führen, dass man das Schaltauge ebenfalls leicht/deutlich verbiegt beim anziehen. Ein bisschen passiert das ja fast immer, aber es kann sein, dass es zuviel ist. Ggf. mal anderen stabilen Schnellspanner ausprobieren.

Ich vermute mal, dass es draußen auf der Straße noch richtig geht? Denn es könnten ja auch die Züge langsam durch sein.