[sybenwurz]

Damens and Herrerns!
Nachdem ich vorgestern Nacht in ner Kurzschlussreaktion die Lütte und mich gleich beim nächsten Lauf mit gesteigerten Distanzen (2,5 und 10km) angemeldet hab, gibts keine Zeit zu verlieren.




Ging also gleichmal bei (morgens noch) bestem Wetter in die Laufklamotten und aufm Weg zur Firma in den Wald.
Wenig Spass gehabt, da zwei Familien mit ungeheuerlich parfümierten Damen und vielen ebenso ungeheuerlich ungezogenen Hunden, möcht eher sagen 'kläffenden und sich balgenden Tölen' das Ambiente deutlich beschädigten.
Pfeif drauf, Leben ist kein Ponyhof.

Immerhin kam endlich, endlich, endlich, ein Federbeinchen fürs neue Rädchen, so dass ich am Abend beschwingt nach Hause brausen und den neuen Schlitten erstmal _irgendwie_ zusammenstecken konnte.




Ok, an der Optik kann man noch arbeiten.
Und ja, richtig gesehn: schwarz-weiss-rot.
War nicht mein Traumdesign, aber anders nimmer zu kriegen und ist ja veränderbar, da steckt mir auch schon n bissl was im Kopp.
Zuvor muss aber irgendwie die Rohloff im Heck Platz finden.
Dazu gibts nämlich bei nicht-spezifischen Hinterbauten mit Postmount-Bremsaufnahme keine Momentabstützung (ausser einer irrsinnig kostenintensiven und dafür umso unansehnlicheren Konstruktion von Poison-Bikes).
Also entweder was frickeln, oder Hinterbau umschweissen lassen, wie wirs weiland bei den DH-Ancillottis immer gemacht haben.
Danach wär sowieso frischer Putz nötig...

Tja und: DT-Swiss-Dämpfer.
Hier findet meine Hassliebe zu denen hoffentlich endlich ihre Erfüllung, aber ich hab nix anderes in den benötigten Massen aufgetrieben.
RockShox, denen derzeit meine grösste Zuneigung gilt, liefert nur noch die aktuellen DebonAir-Modelle für Irrsinnsgeld, und dies auch nur via Internet, denn unsere ganzen Grosshändler haben aktuell nix Passendes auf Halde, FOX kommt mir nichtmal mehr geschenkt ins Haus im Moment und Manitou bewegt sich derzeit eher ausserhalb vom Radar.
Bliebe noch SR Suntour, die an sich super Gabeln für schmales Geld bauen, aber der Versuch, ob die Dämpfer denen das Wasser reichen können, wär genauso teuer oder billig gekommen wie der DT-Dämpfer nu, wobei letztlich den Ausschlag zugunsten DT gegeben hat, dass deren Exklusiv-Service-und-Reparatur-Politik grad aufweicht und Dichtsätze usw. aufm freien Markt zu kriegen sind, so dass ich das Ding auch selber servicen oder reparieren kann.
Und dann muss ich ihnen zugestehen, dass ich niemanden kenne, der mit nem Dämpfer von denen unzufrieden wär.
Bisher wars nur so, dass 'shit hits the fan', wenn das Ding zur Reparatur musste, niemand erreichbar war vom Service, man das Teil ins Blaue geschickt hat und ohne Resonanz irgendwann (früher, oder meist später) zurückbekommen hat.
Den Preis auf der Rechnung musste man dann halt schlucken und dem Kunden vorab vermitteln können, wie die Geschichte so läuft.
Aber jetzt: erstmal ab aufs Rad! Horridoh!