Das Problem einer Kassette mit einem größeren Ritzel ist eigentlich nur, dass die Sprünge zwischen den Gängen größer werden. Das kleinste Ritzel bleibt i.d.R. gleich. Statt im unteren Bereich dann Sprünge von 1 Zahn zu haben, springen die größeren Kassetten eben 2 Zähne oder mehr.
Was du meinst tritt eigentlich nur auf, wenn du die Kettenblätter von Standard zu Kompakt wechselst und dann jeweils kleinere Kettenblätter hast. Dadurch kann es passieren, dass dir auf Abfahrten ein paar Zähne fehlen und du nicht mehr treten kannst, da du schon bei 120 rpm bist
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