[~anna~]

Zitat von Hafu

Würde ich nicht machen: bei den Nietstiften kommt es auf hundertstel Millimeter an: sie müssen gerade noch in das Loch der Laschen durchpassen, andererseits muss die Reibung so hoch sein, dass sie sich im Fahrbetrieb auch unter Extrembedingungen und Kettenschräglauf nicht von selbst lösen: das kann nur funtkionieren, wenn Nietstift und Lasche genau aufeinander abgestimmt sind.

Ok, dann mach ich am besten ne neue Kette ran und besorg mir bei Gelegenheit ein paar Kettenschlösser . Ich nehme mal an, dass das ein KMC-Kettenschloss sein muss und es zB bei einem BBB-Kettenschloss wieder Kompatibilitätsprobleme geben kann?