Zitat:
Zitat von captain hook
Was man auch sehen kann... profilierte Strecken die trotzdem einigermaßen gleichmäßig zu fahren sind haben einen geringeren Einfluss als man ggf denken würde.
Unrhythmische Strecken hingegen sind ziemlich "uneffizient".
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Deshalb nahm ich ja Bezug darauf, in wie weit man ggf auch bergab weiter feuern kann und was passiert wenn die Leistungsabgabe deutlich schwankt.
Im Vergleich zu "früher" hat sich meine Fahrweise mit Wattmesser deutlich verändert. Ich fahre bergauf lockerer und bergab schneller (bei den Hügeln hier bei uns kann man auch bergab noch Druck machen wenn man auch mal 70kmh fährt). Ich bin mit dieser Fahrweise schneller als vorher. Wobei natürlich immer noch eine Differenz zwischen hoch und runter besteht, aber lange nicht mehr so wie vorher.
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