[Necon]

Zitat von sabine-g

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass man keine Intervalle in diesen Bereichen braucht um 180km in 4:30h zu fahren.
Man braucht eine Position die sehr aerodynamisch ist und die man ohne Probleme 180km halten kann.
Wenn man natürlich wie ne Schrankwand auf dem Rad sitzt sieht das Ganze deutlich anders aus.
Ich würde an der Position feilen und Messwerte über Messwerte erzeugen.
Ich bin 1x in Roth gestartet (war ein Rohrkrepierer) aber immerhin hatte ich nach der 1. Runde einen 36,3er Schnitt und hab dafür 198W gebraucht. Jetzt bin ich 25-30Watt besser und würde sagen das rollt man so ab.

Ich gebe dir absolut Recht, die Position ist mit Sicherheit eine der wichtigsten Komponenten und man sollte hier auch früh genug daran feilen und sich eingewöhnen, dabei auch bedenken das die FTP in Position eher etwas niedriger sein wird als gefahren am Oberlenker. Aber Roth 2021 ist im am 4.Juli, da muss man nicht den ganzen Winter und Frühjahr damit verbringen im GA1-2 und SST herumzuarbeiten. Es spricht denke ich nichts dagegen jetzt an der VO2 max zu arbeiten und in den lockeren Einheiten an der Aeroposition, dann im Frühjahr beginnt man mit der gezielten Vorbereitung auf Roth und wird klassisch spezifischer je näher der WK kommt. Wenn er unter 4,5-4,75h fährt hat der Ersteller vermutlich auch nichts dagegen