Naja, das wird auch sicher nimmer besser.
Solang immer mehr Geschiss und Gedöns eingebaut wird, wirds Platzangebot unter den (zunehmend heruntergezogenen) Hauben nicht grösser werden.
Und ich weiss nicht, wann du studiert hast, aber wahrscheinlich meinst du noch nen T3 mit Motor hinten im Kofferraum, da wurd die Zugänglichkeit auch nicht grad besser durch.
Hatte mal so nen Subaro-Libero-Bus mit Heckmotor, das war ein geniales Auto als solches, aber der unzugängliche Motor da hinten bescherte mir regelmässig Albträume (die ebenso regelmässig wahr wurden).
Die Zeit mit dem Auto möcht ich nicht missen, auf die Zeit unterm Auto könnt ich dagegen verzichten. Wie aktuell mitm T4.
Morgen kriegt der noch nen Getriebeölwechsel, das Kühlsystem, wo ich eventuell schändlicherweise verschiedene Kühlflüssigkeitstypen gemischt hab, kriegt ne Spülung und frisch Brühe rein und dann kanns wieder losgehen.
Kann, nicht muss, leider gottseidank steht die Karre grad mehr als sie gefahren wird, was nu auch wieder nicht dazu beiträgt, irgendwelche Instanthaltung an ihr durchzuführen.
Irgendwie komm ich damit nedd so richtig ausm Quark, wenn nicht richtig Druck dahinter ist.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
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