[MattF]

Zitat von tandem65

Arne, wie soll er das prüfen ohne eine brauchbare Lehre?
Wenn er es mit dem bloßen Auge sieht ist es völlig krum und es schaltet auch nicht sauber.
Lidls Tipp mit der Anschlagschraube ist der richtige. Wenn das Schaltwerk senkrecht unter dem größten Ritzel steht und trotzdem in die Speichen kommt ist auch klar das irgendetwas krumm ist.

Das Problem war, dass die Kette nach innen übergesprungen ist, solange die Kette drauf war war alles gut. Hatte den Anschlag IMHO auch richtig eingestellt.

Hab jetzt mal einen anderen Laufradsatz geschaut, da ist der Spalt zwischen Speichen und größtem Ritzel größer als bei dem, was Probleme bereitet.

Ich hab mir jetzt mal so ein Speichenschutzring bestellt, sieht zwar Scheiße aus, im Moment hab ich aber ein bisschen das Vertrauen in die ganze Sache verloren, kein Bock dass mir das 30km vom nächsten Bahnhof wieder passiert.