[recordfahrer]

Zitat von Helmut S

Danke schon mal an alle!



Damit habe ich mich ja noch gar nicht beschäftigt. Das könnte aber eine Lösung sein, für meine „Sauerei-Unlust“. Allerdings - ich habe gerade mal n paar YT Videos dazu geschaut - ganz ohne Sauerei geht es wohl nicht. Zum Notfallkit gehört wohl besser auch n Lappen und/oder n Paar Einweghandschuhe.



Du meinst den GP5000S TR, oder? Den gibt’s ja jetzt schon und irgendwie habe ich den Eindruck, dass der „alte“ 5000 TL sehr schlecht bis nicht mehr verfügbar ist. Allerdings ist der 5000 TR wohl nicht so toll, was den Rollwiderstand und die Pannensicherheit angeht. Egal wo man liest: Die einzigen, die den Reifen gut finden sind: Conti und diejenigen, die ihn montieren müssen. Hier soll er komfortabler sein



Das is interessant. Der Mist ist: Den Speed gibt es leider nicht als 28er, den ich gerne auf der Scheibe fahren würde. Da stellt sich mir die Frage: Gibt es überhaupt nen schnellen 28er Reifen für hinten?



Es gibt glaube ich keinen Test, bei dem der gut abgeschnitten hat. Ich hab da auch meine Probleme mit. Zuerst gibt man n Haufen Geld für marginal gains aus und dann montiert man ein totes Pferd.

Wenn ich das hier so lese, vor allem was HaFu zum Vittoria Speed schreibt, dann wäre es wohl am adäquatesten, wenn ich folgendes machen würde:

- VR/HR 25mm Corsa Speed.
- Dichtmilch (CO2 kompatibel)
- Nofallkit mit sowas wie Dynaplug und nem Schlauch, aber unbedingt mit Lappen und Einweghandschuhen
- Evtl Liner

Folgende Fragen bleiben:

- Die TL Reifen rollen lt. bicyclerollingresistance ja nur besser oder gleich gut, wenn man sie auf den selben Tire-Drop pumpt; D.h. höherer Druck. Funzt da die Dichtmilch noch gut oder arbeitet die nur bei niedrigem Druck gut?

- Kenn jemand nen schnellen 28er Reifen?

Wahrscheinlich hauptsächlich an HaFu:

- Was macht denn ein 25mm Vittoria Speed auf ner breiten Felge? Sieht der noch aus wie ein Reifen?

- Welche Laufleistung hat den der Vittoria Speed ca? Er hat ja doch recht wenig Gummi im Vergleich zu nem 5000er.

Danke + LG

Was mir noch eingefallen ist: Der Pirelli Zero Velo TT ist zum einen mit echten 160 Gramm in laut Packung 23mm (wird aber bereits auf einer 15C-Felge 25mm breit) ein absolutes Fliegengewicht, und den gibt es ja auch in 25mm, der dann vermutlich 27-28mm breit werdenj dürfte. Allerdings ohne Gewähr - vielleicht sind meine zwei Exemplare des Zero Velo TT nur falsch deklariert/beschriftet, und die 25er fallen nicht viel breiter aus. Der Reifen ist von der Haptik her baugleich mit dem vorletzten Supersonic-Modell (gelber statt weißer Conti-Schriftzug und kein schmaler glatter Streifen auf der Lauffläche), den ich momentan im Sommer immer noch in echten 20mm vorne (Cosmic Carbon SSC) und 23mm hinten (Specialized Trispoke bzw. HED 3D-Scheibe) aus NOS-Beständen fahre. Laut bikerollingresistance ist der Supersonic schlechter als der Grand Prix TT, beim Fahren habe ich den gegenteiligen Eindruck, allerdings kann da auch das deutlich niedrigere Gewicht der Supersonic den Eindruck vermitteln, dass der Reifen schneller ist.

Ich habe vom letzten nunmehr eingestellten Supersonic noch zwei 23mm Reifen, die jedoch auf 15C-Felgen knapp 26mm breit werden (auf breiteren Felgen dann vielleicht 28mm). Die werde ich totsicher nie fahren, bei Interesse kannst Du mich gerne anschreiben, einer ist 60km alt, der andere neu mit Banderole drum.