[Mitch]

Die Umschaltung von Index auf Friktion, welche du hier beschreibst, kenne ich nur von 9-fach Schaltern, die neueren haben das nicht mehr. Das diente ja auch lediglich dazu, auch andere Schaltungen als Shimano, oder mit weniger Ritzeln, damit fahren zu können.

Die Rasterung ist bei den aktuellen Schalthebeln tatsächlich so schwergängig, woran man sich aber nach kurzer Zeit gewöhnt.
Sinn macht das ganze, wenn du aus einer Kurve beschleunigend - am Basislenker fassend - nur schnell einmal vorne drauf hauen musst um ein größeres Ritzel aufzulegen und die feste Rasterung verhindert, dass du stattdessen aus Versehen zwei oder drei Ritzel schaltest...