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Zitat von kaiche82

Dieselbe Frage habe ich mir auchgestellt. Kennt jemand einen Test bei dem der Rollwiderstand von Schlauchreifen in Abhängikeit der Reifendrücke getestet wird.

Da gibt's einen Film in dem der Arne das mal super erklärt hat. Ich hoffe, dass ich das jetzt annähernd korrekt wieder gebe. Sonst möge mich Arne oder sonst jemand bitte korrigieren.

Der Nutzen, sprich niedrigerer Rollwiderstand nimmt mit jedem weiteren Bar ab und tendiert dann zum Ende hin gegen null. Die Grenze war bei ca. 11 Bar. d.h. auch wenn man noch mehr Druck auf den Schlauchreifen gibt, bringt das keinen signifikant niedrigeren RW. Da man aber (zumindest kurzzeitig im WK) durchaus einen Drahtreifen auch mal mit 9,5 oder 10 Bar fahren kann, denke ich, dass das Testergebnis schon annähernd korrekt ist.