[Klugschnacker]

Ich fahre vorne etwas mehr Druck, weil ich das bei kurzen Passagen im Wiegetritt angenehmer finde. Komfortrelevant ist ja eher das Hinterrad, finde ich.

Ich trainiere viel auf französischem Asphalt. Er ist von unterschiedlicher Beschaffenheit, aber oft deutlich rauer als das in Deutschland oder der Schweiz der Fall ist. Maßgeblich ist für mich nicht allein, wie viel Watt ich für 40 km/h brauche, sondern auch wie gut ich mich nach drei Stunden Aeroposition fühle.

Allzu relevant ist die Debatte aus meiner Sicht aber nicht. Es ist wie bei den Kettenwachsen oder -ölen, wo man wegen ±1 Watt ein großes Theater macht: Ganz nett, aber ...