captain hook

Der alte Stages Wert mit der alten Position ist nicht mehr State of the Art. Aktuell dürfte ich bei guten Bedingungen fullaero dichter an 200W liegen als an dem alten Wert.

Der Vorteil TT zu RR liegt bei gleichen Bedingungen gemittelt bei rd. 3kmh. Pro km/h werden in dem Bereich ~20W zusätzlich fällig.

Pro 10 Grad C spricht man von knapp unter 1km/h Zugewinn. Bei 20 statt 0° könnte man also min 1,5kmh addieren oder wahlweise die Watt um 30 bis 35W reduzieren.

TT Referenzwerte fährt man in der Regel ja auch im TT Outfit aus. Bei 0° und Regen aufm Rennrad holt man das dann ja eher nicht raus.

Ich glaube nicht, dass es viele Menschen gibt, die auf dieser sehr langsamen Teststrecke mit unter 300W 40,5kmh bei den Bedingungen von heute morgen fahren.