Hafu

Hab' den Test in der Triathlon nicht gelesen, aber Aerodynamik hängt nunmal nicht nur vom Reifen sondern stets vom Gesamtsystem (Felgenhöhe, Reifenbreite, Gabelform usw. ab).

Der Rollwiderstandsunterschied zwischen GP5000 TL und GP4000SII liegt sicher bei mehr als drei Watt, nach den Tests, die ich bisher gesehen habe.

Warum der GP5000 aerodynamisch soviel schlechter sein soll als der sehr breite GP4000SII, der ja selbst in 23mm eher 25mm breit baut und somit wenig verbreitete 25mm breite Felgen erfordert für ein aerodynamisch perfektes System leuchtet mir auf Anhieb nicht ein.

Ich weiß zwar, dass der GP4000er (zufällig) ein aerodynamisch recht günstiges Profil hat und diesbezüglich besser als reine Slicks ist, aber der GP5000 hat ja ein vergleichbares Profil.